טכנולוגיה חדשה נגד הצטברות קרח על כטב"מים

This post is also available in: English (אנגלית)

על מנת למצות את מקסימום היכולת המבצעית שלהן, על מערכות כטב"ם לפעול לא פעם בתנאי מזג אוויר קשים, ביניהם התמודדות עם הצטברות שכבת קרח ברמה קלה עד בינונית על כלי הטיס. כאשר כטב"ם אינו מסוגל לעמוד באתגרים אלו רמת הביצוע שלו יורדת והוא אינו מסוגל להשלים משימות.

המרכז לניהול מחזור החיים של חיל האוויר האמריקאי ומכון באטל חתמו על הסכם מחקר ופיתוח במטרה לפתח טכנולוגיה להגנה מפני קרח, שתהיה בעלת משקל קל וניתנת להתאמה בקלות.

עבור חיל האוויר האמריקאי, ההסכם תומך במאמצי המחקר והפיתוח לגילוי מערכת להגנה מקרח שתתרום לחיזוק היכולות של כלי הטיס.

על פי ההודעה באתר חיל האויר, הסכמים מסוג זה מאשפרים לחיל לגלות פיתוחים טכנולוגים מבלי שיצטרך לממן אותם.

"מנקודת המבט המסורתית, התפתחויות טכנולוגיות שהושגו כתוצאה משיתוף הפעולה הזה לא היו מתאפשרות ללא הסכמי המו"פ המובנים והפורמלים", אמר רב-סרן אנדרו סוין, העומד בראש הפיתוח הטכנולוגי בתחום המודיעין, מעקב וסיור. "הסכמים אלה מאפשרים לחיל האוויר לגלות עניין משותף בעתיד הטכנולוגיה כאשר שני הצדדים משתפים פעולה למציאת פיתרון תוך שימוש במשאבים שאינם נלקחים מכיסו של משלם המיסים".

מכון באטל מבצע לאחרונה את שלבי הפיתוח הסופיים של מערכת ההגנה המתקדמת נגד קרח, המבוססת על חומר מפזר העשוי ננו-צינורית פחם, כמקור חימום להמסת הקרח. המערכת, המשולבת בבקרה אוטונומית חכמה במעגל סגור, היא בעלת גודל ומשקל מינימלים וצריכת אנרגיה נמוכה ביותר.

בנוסף, ההסכם יאפשר לבאטל להמשיך לבחון ולאמת את מאמצי המו"פ שלו על כנפיים ומנועים של מערכות אופרטיביות. המכון גם יהנה מהאפשרות להשיג מימון חיצוני נוסף באמצעות מענקים שונים.

"הגישה לציוד המסופק על ידי המימשל תאפשר לבאטל לאמת את התוצאות של המודלים והסימולציות בניסויים על גבי כלי טיס אופרטיביים", ציין רנדי ג'ונסון, מנהלת התכנית בבאטל. "הסכם זה יאפשר לחיל האוויר לספק לנו את המידע הטכני הדרוש לצורך האינטגרציה בפועל".

תוכנית העברת הטכנולוגיה של חיל האוויר האמריקאי הוקמה במטרה לחבר בין הטכנולוגיה, משימות חיל האוויר והשוק המסחרי, על מנת להבטיח כי פעילויות המחקר המדעי וההנדסי של החיל אכן יועברו או ישותפו עם ממשלות מקומיות, האקדמיה והתעשיה.