ניסויים מתקדמים באמצעי הטעיה

ניסויים מתקדמים באמצעי הטעיה

Photo-Typhoon-Defence-Images-UK-MoD-Flickr.
A Royal Air Force Typhoon aircraft from 3(F)sqn, RAF Coningsby is pictured on Exercise Taurus Mountain - a Quick Reaction Alert (QRA) Training sortie over UK airspace in support of the Olympic Games security mission.rnrnTyphoon is a multi-role combat aircraft, capable of being deployed in the full spectrum of air operations, from air policing, to peace support, through to high intensity conflict.rnrn-------------------------------------------------------rn© Crown Copyright 2013rnPhotographer: SAC Steve BuckleyrnImage 45155433.jpg from www.defenceimages.mod.ukrnrnrnrnThis image is available for high resolution download at www.defenceimagery.mod.uk subject to the terms and conditions of the Open Government License at www.nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/. Search for image number 45155433.jpgrnrnFor latest news visit www.gov.uk/government/organisations/ministry-of-defencernFollow us: rnwww.facebook.com/defenceimagesrnwww.twitter.com/defenceimagesrn

This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

חיל האוויר הבריטי החל בניסוי הגרסה העדכנית של מערכת BriteCloud להטעיית טילים על מטוסי הקרב Typhoon של החיל. הטכנולוגיה מיועדת להגן על מטוסי קרב מפני טילים מונחי מכ"ם חדישים.

הניסויים בחבילות האלקטרוניקה החד-פעמיות נגד מכ"ם, שגודלן כגודל פחית שתיה, החלו באפריל, כך חשף  שר ההגנה הבריטי סטיוארט אנדרו.

הטכנולוגיה משתמשת בשידורי מכ"ם רבי עוצמה כדי לשבש את מערכת האיכון בטילי אוויר-אוויר וקרקע-אוויר, ולהפנות אותם למרחק בטוח. ניתן לשגר את המכשיר ממיכל הרשף של המטוס ללא צורך לבצע בו שינויים.

אמצעי ההטעיה הזעיר שפותח ויוצר על ידי Leonardo נבחן בפעם הראשונה על מטוס Typhoon של חיל האוויר הבריטי. משרד ההגנה ו-Leonardo עובדים על פיתוחו מאז 2012 והמשרד השקיע בו עד כה £27 מיליון.

ניסויים נוספים מתוכננים כדי להבטיח שאמצעי ההטעיה ישוגר בצורה בטוחה מהמטוס וכן לצורך פיתוח שורה של שימושים מבצעיים של הטכנולוגיה בשדה הרב, ביניהם הוספת המכשירים למסוקים צבאיים ומטוסי הרולס C-130. ניתן יהיה ללמוד מהניסויים גם לגבי ישומים אפשריים על מטוסי החמקן Lightning של חיל האוויר הבריטי.

במידה שהניסויים יצליחו, הטכנולוגיה תהיה זמינה לצוותי האוויר בחזית בסוף 2019, כך לפי gov.uk.