דרום קוריאה תפתח כטב"ם חדש

דרום קוריאה תפתח כטב"ם חדש

The US Navy (USN) RQ-8A Tactical Unmanned Aerial Vehicle (VTUAV) System ÒFire Scout,Ó prepares for the first autonomous landing aboard the US Navy (USN) Austin Class: Amphibious Transport Dock, USS NASHVILLE (LPD 13), while the ship is underway in the Atlantic Ocean. With an on-station endurance of over four hours, the Fire Scout system is capable of continuous operations, providing coverage at 110 nautical miles from the launch site.

This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

דרום קוריאה תפתח כלי טיס בלתי מאויש רב-משימתי בעל יכולת המראה ונחיתה אנכית (VTOL). הכטב"ם Night Intruder 600 VT מיועד לעמוד בדרישות הצבא של סיאול. הפיתוח מהווה חלק מתוכנית במימון עצמי של תעשיות האוויר והחלל של קוריאה, KAI.

דגם האבטיפוס של הכטב"ם הוא באורך של 8 מ', רוחב 2 מ', גובה 2.5 מ', ומשקל מקסימלי מתוכנן בהמראה של 600 ק"ג, מה שניתן יהיה להגדיל אף ל-750 ק"ג כשהתוכנית תבשיל.

הכטב"ם הראשון שפותח בדרום קוריאה, ה-Songgolmae, RQ-101, המכונה Night Intruder 300, הושק בשנת 2000, ופריסתו החלה שנתיים מאוחר יותר.

"פיתוחו של ה- Night Intruder 600 VT החל ב-2017, והוא מבוסס על מסוק דו-מושבי זמין בשוק, מהיבטים של לוגיסטיקה ותחזוקה", מסביר קווק קיונג ריונג, סגן מנהל בכיר בצוות ניהול הכטב"מים ב-KAI. "השימוש בפלטפורמות המסוק הקלות החדשניות ביותר מבטיח כי אין צורך לדאוג לגבי התיישנות החלקים, לכלי זה יש יתרון מבחינת עלות תועלת בהשוואה לפיתוח שילדה מההתחלה", הוא הוסיף.

הוא לא הסגיר פרטים לגבי מערכת ההנעה של הכטב"ם, אם כי ציין כי המהנדסים מתכננים כי כלי הטיס יוכל לטוס במשך 6 שעות עם מטען מלא.

לפי janes.com, כלי הטיס יהיה מצויד בחרטום בצריח מיוצב אלקטרו-אופטי אינפרה-אדום עם מצלמות יום ומצלמות תרמיות באיכות גבוהה, אם כי ניתן יהיה לשלב מאתר טווח לייזר כדי לאפשר יכולות איכון לתמיכה בפעילות יחידות הצבא על הקרקע.

מטע"דים נוספים למשימה יכללו מערכת מכ"ם SAR.

KAI שילבה יכולות מוגנות-פטנט נגד שיבוש GPS כדי לצמצם את פגיעות הכטב"ם לנסיונות שיבוש, לאור העובדה שהוא אמור לפעול בסביבה עוינת.

הוא יצוייד גם במערכת שליטה ותקשורת טיסה נוספת, כאשר הגישה הראשונית היא להשתמש בתקשרות לווינית משולבת C-band, הפועלת בתדרים נמוכים יותר ומאפשרת ביצועים משופרים בתנאי מזג אוויר קשים בהשוואה לתדרי Ku-band, Ka-band, וכן רדיו בתדר אולטרה-גבוה לצורך שליטה.

ניסויי הטיסה בדגם החדש צפויים להתחיל ב-2019.