This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

חיל הים הגרמני מצטייד בטכנולוגיית סיור מוטסת חדשה. ה-SKELDAR V-200 הוא מסוק סיור בלתי מאויש בעל כנף סובבת, התואם את דרישות נאט"ו, ומונע על ידי דלק כבד. הכטב"ם יוצב על קורבטות חיל הים הגרמני מדגם 130 בסוף שנת 2019. גרסת ה-V-200B של המסוק הבלתי מאויש תספק יכולות סיור נוספות מעבר ליכולות החישה הקיימות, באמצעות הזרמת תמונות בזמן אמת ואיסוף מודיעין.

המערכת הוזמנה מ-UMS SKELDAR, ספקית פתרונות כטב"ם כנף סובבת ותוכנות אוויוניקה. ההסכם הוענק באמצעות החברה השותפה והקבלנית העיקרית Elektroniksystem- und Logistik. מדובר ברכישה של מערכת הכוללת שני כלי טיס בלתי מאוישים המשמשים כנושאי חיישנים, אינטגרציה של המערכת בקורבטה, חבילת חלקי חילוף וכן אימונים והדרכה של מפעילים המוצחבים על הספינה ואנשי תחזוקה, כך מדווח suasnews.com.

המערכת המיועדת למשימות אזרחיות וצבאיות היא בעלת תפיסת בקרה וממשק משתמש משותפים בהקשר של שליטה, בקרה וניהול מטע"דים. היא מצוידת במגוון יכולות, ביניהן מעקב ומיפוי תלת מימדי, כך שהיא מספקת יתרון בכל סביבה, ביום או בלילה, לפי אתר החברה.

המסוק הימי הבלתי מאויש מגיע מוכן למשימות ימיות, עם מגוון אפשרויות מטע"ד. הוא מתאים למשימות C4ISR (שליטה, בקרה, תקשורת, מחשבים, מודיעין, מעקב וסיור) ממצבים בשדה הקרב, מעקב גבול וסיורי אבטחה, לצד משימות חילוץ והצלה. הוא מתאים גם למגוון ישומים אזרחיים כגון בדיקת פלטפורמות נפט.

בהתייחסות למיקוד הימי של החברה, ציין אקסל קוואלי-ביורקמן, מנכ"ל העסקה המשותפת בין Saab השוודית לבין UMS AERO השוויצרית, כי "ה-V-200 נועד להיות פלטפורמה ימית. המשכנו בתוכנית השיפורים הכוללת היבטים טכניים, חישה ומשך טיסה בשיתוף ספקית המנוע Hirth Engines. משך הטיסה חסר התקדים ומשך הזמן בין זמני ההשבתה לצורך שיפוץ הופכים את המערכת שלנו לבחירה הראשונה עבור מפקדי חיל הים".

כלי הטיס הוא בעל יכולת מטע"ד כפולה ויחודיותו בכך שפועל על דלק כבד. המטע"ד יכול לכלול חיישנים ברזולוציה גבוהה אלקטרו-אופטיים/אינפרה-אדום, מכ"ם SAR ולוחמה אלקטרונית.