קפיצת מדרגה בניהול תנועה אווירית

This post is also available in: English (אנגלית)

בקרי תנועה אווירית מנטרים את ההמראות, הנחיתות והתנועה של כלי הטיס עלה הקרקע, תוך שהם צופים במסלולים ומבטיחים כי המטוס לא יחצה מסלול שנמצא בשימוש או יפריע לתנועת כלי הרכב הקרקעיים. בתנאי מזגו אוויר קשים, מודעות המצב הוויזואלית של הבקרים עלולה להיפגע ולגרום לירידה ביעילות.

העניין הגובר בטכנולוגיות של ראיה סינתטית ומציאות רבודה הוביל אנליסטים להעריך באופן חיובי את יישומם של כלים חדשים המאפשרים לטייסים ולבקרים לתפקד בתנאים מטאורולוגיים קשים. כלי של מציאות רבודה יהפוך את הצפייה ממגדל הפיקוח על התנועה בשדה התעופה לפשוטה יותר גם בתנאים מזג אוויר קיצוניים. פרויקט RETINA הממומן על ידי האיחוד האירופי יחדש את ניהול התנועה האווירית האירופית ויהפוך אותה לבטוחה וחכמה יותר.

הפרויקט בחן את הפוטנציאל והיישומיות של כלי ראיה סינתטית וטכניקות תצוגה AR לאספקת בקרת תנועה אווירית. הוא מיועד ל"תגבור יכולות הראיה ומודעות המצב של הבקרים במגדלי הפיקוח", אומרת פרופ'. שרה בגאסי מאוניברסיטת בולוניה, איטליה.  

לפי cordis.europe.eu, הפיתרון החדש מאפשר ניהול תנועה טוב יותר באמצעות ראיה סינתטית ו-AR בתצוגת קסדה שקופה על גבי המראה הנשקף מחלון מגדל הפיקוח.

"הפתרונות המוצעים על ידי הפרויקט מאפשרים לבקרים תצוגת קסדה של התנועה בשדה, כולל מידע כמו מהירות וכיוון הרוח, מבנה השדה וסטטוס המסלולים גם בראות נמוכה", לדברי פרופ' בגאסי.

תהליך הוולידציה הושלם במעבדת המציאות המדומה והסימולציה של אוניברסיטת בולוניה. מרחב הניסוי חיקה את הסביבה המאפיינת את שדה התעופה של בולוניה, שד תעופה אזורי טיפוסי שבו קיימים לרוב תנאי ראות גרועים ובעיקר ערפל. השותפים בפרויקט בחנו את תצוגת הקסדה של מיקרוסופט, הולולנס. הבקרים יכלו לראות סמלים של מציאות רבודה בתלת מימד על גבי המראה הנשקף מחלון מגדל הפיקוח.

הקונספט אושר באמצעות סימולציות בזמן אמת הכוללות מעורבות אנושית בתהליך.