טכנולוגיה מהפכנית למשאיות אוטונומיות תחסוך בדלק

This post is also available in: English (אנגלית)

תעשיית המשאיות הכבדות במגזר האזרחי והצבאי כאחד הינה צרכנית כבדה של דלק. פרדיגמה חדשה מכוונת לשנות משוואה זו. מהנדסים מאוניברסיטת Auburn שבאלבמה, ארה"ב, פיתחו מערכת שמאפשרת לכלי רכב אוטונומיים לנסוע בשיירה עם מרחק קטן מאוד ביניהן ולחסוך דלק.

הטכנולוגיה נוסתה בכלי רכב מסחריים וצבאיים במטרה לחסוך בהוצאות ולתגבר את הבטיחות בכביש. הטכנולוגיה נקראת truck platooning – חיבור של שתיים או יותר משאיות בשיירה באמצעות טכנולוגיית חיבוריות ומערכות התומכות בנהיגה אוטומטית. כלי הרכב שומרים באופן אוטומטי על מרחק קרוב וקבוע ביניהם כאשר הם מחוברים בחלק ממהלך הנסיעה, למשל בכבישים מהירים.

“נהגים אנושיים אינם מסוגלים לשמור על זמן תגובה המאפשר נסיעה בשיירה במרווחים קרובים. אבל חיישנים ומחשבים מסוגלים לאפשר למשאיות לשמור על מרחק קטן כך שמתאפשר חיסכון בדלק, שמשמעותו ירידה בהוצאות ויתרון סביבתי", כך אומר דר' דייויד בבלי, מנהל מעבדת הרכב וה-GPS באוניברסיטה, על פי fleetowner.com.

צוות המחקר ניסה גם שיירה צבאית ואזרחית המאפשרת למשאיות להתאים מהירות ובלימה. "היה מעניין להראות אינטראופרביליות בין המשאיות המסחריות והאזרחיות באמצעות שימוש בפלטפורמות תקשורת משותפות בין המשאיות", הוסיף דר' בבלי.

אתר fleetowner.com מדווח כי החל מ-2017 האוניברסיטה משתפת פעולה עם פרויקט TARDEC למחקר, פיתוח והנדסה של כלי רכב בצבא ארה"ב, במטרה לבצע את ההדגמה החיה של טכנולוגיית הרכב האוטונומי במסלול שחצה את הגבול בין ארה"ב לקנדה.

שתי משאיות מדגם Peterbilt 579 של Auburn הובילו שיירה מעורבת של משאיות צבאיות ומסחריות באמצעות תוכנת החיבוריות שיושמה לכל אורך השיירה. עבודתם של החוקרים בנושא התכת חיישני GPS ומכ"ם אפשרה לשיירה לשמור על מרחק קבוע בין משאית אחת לשניה.

כלי הרכב הצבאיים בשיירה, שתי משאיות מדגם M915 הנושאות טריילרים עמוסים במטען, צוידו בטכנולוגיית התנועה האוטונומית של TARDEC המאפשרת מגוון מלא של יכולות, החל מהתראות לנהג ועד פעולה אוטונומית מלאה שיכולה להסיע את הרכב לאורך הנתיב באמצעות ציוני דרך מתוכנתים מראש.