כטב"ם ימי יבצע משימות מודיעין ומעקב

This post is also available in: English (אנגלית)

כטב"מים הנישאים על גבי ספינות כבר קיימים בשוק, אבל משקלם קל מידי כדי לשאת את כל המכשור הנדרש, או שהם גדולים מידי – מה שהופך את הביצוע למורכב. לתוך חלל זה נכנס הכטב"ם החדש שפיתחה חברת Airbus, כטב"ם המעקב Vertivision בעל כנף מסתובבת VSR700, שפותח בשיתוף עם Helicopteres Guimbal.

הכלי פותח כמענה לדרישות חילות הים השונים לכלי טיס בלתי מאויש טקטי בעל כנף מסתובבת הנישא על ספינה, אשר ישלים את המסוקים המאוישים. הוא יכול לפעול גם במשימות צבאיות מבוססות קרקע בתחום ה- ISTAR (מודיעין, מעקב, הרכשת מטרות וסיור), הודות לחיישנים האופטיים והמכ"ם הימי/יבשתי שלו, על פי האתר של Airbus.

הכטב"ם שמשקלו 700 ק"ג יהיה מסוגל לשאת מגוון רחב של ציוד למשימות, עם יכולת מקסימלית של עד 250 ק"ג. משך הטיסה יכול לעבור את ה-10 שעות, בהתאם למשימה.

ל-VSR700 תהיה עלות הרבה יותר נמוכה מזו של מסוק לא רק הודות לבסיס האזרחי המוכח שלו ולצריכה הנמוכה של מנוע הדיזל שלו, אלא גם מפני שהוא זקוק לפחות משאבים ופחות כוח אדם לתפעול ותחזוקה.

“הקימור של כדור הארץ יוצר מצב שספינת קרב מסוגלת לצפות בשטח של כ-100 ק"מ", אמר רג'י אנטומארצ'י, ראש התוכנית לפיתוח הכטב"ם והבאתו לשוק. "ב-VSR700 רדיוס זה מוכפל פי כמה".

הוא הוסיף: "ה-VSR700 מבוסס על דגם Cabri G2 האזרחי שפותח על ידי Guimbal, מסוק קל בעל מנוע אחד, מונע בדיזל. הכטב"ם, בעל צריכת דלק של 15 ק"ג לשעה, יוכל להישאר באוויר לפחות 10 שעות, והמטע"ד שלו במשקל של כ-250 ק"ג מיועד למכשור סיור אופטי ומכ"ם.

חברת Airbus, בשיתוף עם יצרנית הספינות הצרפתית Naval Group, מציעות גם פיתרון לפריגטות החדשות בגודל בינוני, העונה בדיוק על הדרישות של חיל הים הצרפתי.

מערכת בקרת טיסה המופעלת על ידי טייס נוספה לציוד הכטב"ם לצורך טיסות הניסוי הראשונות שלו כרכב מאויש אופציונלית. "הניסויים הראשונים מתבצעים עם טייס הבטיחות במטוס לפני שיתחילו הטיסות הלא מאוישות בשנה הבאה", הוא הוסיף, על פי vericalmag.com.