איומי סייבר בעולם התעופה האזרחית
This post is also available in: 
English (אנגלית)
אנשים רבים מפחדים לטוס. רובם חוששים שלמטוס תקרה איזו תקלה שאין להם שליטה עליה בזמן מעופו ובעודם יושבים בתוכו. בעבר החשש העיקרי היה מפני תקלה טכנית או מפני חטיפה של מחבלים, אך נראה כי כיום אחד האיומים המרכזיים ביותר העומדים בפני התעבורה האווירית המסחרית הוא תקיפות הסייבר. בעבר איום הסייבר לא היה כה מהותי בכל הקשור למטוסים, כיוון שהתחום היה אנלוגי למדי. המחשבים חדרו לסיפון המטוס קודם כל בתחום התעופה הצבאית במהלך שנות ה-70' של המאה הקודמת לאחר שארצות הברית פיתחה את המטוס הראשון בעל היכולות החמקניות. כעשרים שנה לאחר מכן, בשנות ה-90', המחשבים החלו להיות נוכחים יותר גם במטוסי הנוסעים האזרחיים והיום תפקידו של המחשב הוא כה מרכזי עד שאפשר לומר כי הטייס מטיס את המחשב והמחשב מטיס את המטוס. המחשב שולט למעשה על כל מערכות הליבה של המטוס השולטות על יכולת התעופה שלו. לכן, אך הגיוני כי החשש מפני השתלטות סייבר מרחוב על-ידי גורמים עוינים מעסיקה רבים מאיתנו.
אם כן, אילו סכנות סייבר עומדות בפני המטוס האזרחי כיום? דייויד סטפלס (Stupples) מאוניברסיטת סיטי שבלונדון טוען כי פריצה למחשבי המטוס באמצעות רשת האינטרנט האל-חוטית שעל סיפונו אינה אפשרית וכי הדרך היחידה לחדור אל מערכות המחשב היא רק באמצעות החדרת תכנה זדונית. ואולם, גם משימה זו קשה מאד לביצוע כיוון שמשמעותה היא שאחד מהמתכנתים אשר פיתחו את תוכנות המטוס עשו זאת בזדון, והדבר אינו סביר שכן ניתן לשער שנעשות בקרות ובדיקות רקע בכדי למנוע מהאנשים הלא מתאימים לעבוד במקומות אלו. אפשרות אחרת באמצעותה יוכלו לחדור אל מערכות המחשב של המטוס היא השתלטות לאחר שהצליחו להטמיע את התכנה הזדונית על המחשבים אשר נמצאים על המטוס עצמו, אך גם דרך פעולה זו דורשת יכולות גבוהות במיוחד מהתוקף ותחכום רב. סטפלס ועמיתיו ערכו מחקר ממנו עלה כי האפשרות הסבירה ביותר באמצעותה ניתן יהיה להחדיר תוכנה זדונית אל מערכות המחשב של המטוס היא אם הדבר יעשה עוד במהלך הפיתוח על-ידי עובד מושחת מגובה בגוף פשיעה גדולה או אפילו מדינה.
החוקרים מהאוניברסיטה שבלונדון מנסים למצוא דרכים באמצעותם המערכת תוכל לזהות התנהגות בלתי רגילה לאחר שכבר בוצעה תקיפת סייבר מוצלחת. לאחר שזו זוהתה, היא תוכל להתמודד עם התוכנה הזדונית שהוחדרה בהצלחה.
