מפעיל סרוו – רכיב קריטי בכל כלי טייס בלתי מאוייש

This post is also available in: English (אנגלית)

חברת מטס נמנית על המציגים בכנס הכלים הבלתי מאויישים שיתקיים ב-25-26 בנובמבר הקרוב

השליטה והבקרה במכלולי הטייס של כל מל"ט ובעיקר מל"טים בינונים וגדולים וכן במערכות הנישאות שלו בעת שיוט בגובה רב ולעיתים במרחק מאות ק"מ מבסיסו הינם קריטיים לאיכות ביצוע המשימה אליה הוא נשלח.

מפעיל הסרוו משולב במספר מערכות שונות כמעט בכל כלי טיס בלתי מאויש, ומהווה רכיב מפתח בניהוגו, לכן, כשל כלשהו במערכות הסרבו של המל"ט יכול לגרום לבטל משימה ואף להתרסקות הכלי. ללא מפעילי הסרוו לא ניתן לנהג את כלי הטיס הבלתי מאויישים ואת מכלולי הטיסה השונים שלו.

עיקר יתרונו של מפעיל הסרבו הוא ביכולת הבקרה העצמית שלו ודיווח חזרה לבקרת כלי הטיס הבלתי מאויש לגבי נתוני תעופה שונים כגון הזוית בה הוא טס בכל רגע נתון.

כך לדוגמה, מפעילי הסרוו מתפעלים את גם כנפוני ההיגוי של מטוסים בלתי מאוישים. הדיוק הרב הנדרש ממפעיל הסרוו מבטיח את ביצועים גבוהים במיוחד בעת הטסת המל"ט, זה מדווח חזרה לבקרת הטיסה על מיקומו המדוייק ובהמשך ניתן לבצע תיקון אוטומטי מהיר במידת הצורך המגיב לשינוי בתוואי הטיסה.

מכיוון ש"מפעילי סרוו" מוגדרים כרכיבים קריטיים לניהוג המל"ט הם מיוצרים תחת תקינה קפדנית ועוברים סדרת בדיקות מקיפות לפני כל הרכבה מבצעית הכוללות, בין היתר, הרעדות קשות, עבודה בתנאי מזג אוויר קיצוניים כגון טמפרטורות קיצון ( °C40- ועד °C70) ועוד.

Unmanned systems conference 2014 – Israel

הדור החדש של מפעילי הסרוו של מטס כולל מערכת הנעה ובקרה כפולים (- יתרות, Redundancy) עם שני מנועים חשמליים, שתי בקרות אלקטרוניות, שלושה פוטנציומטרים ומנגנוני אבטחה נוספים. מבנהו המכני עשוי ממתכות מסוגסגות תעופתיות, המתאימות במיוחד לעמידות בתנאי סביבה קשים ולעבודה מאומצת. מימדי המפעיל ומשקלו קטנים באופן מיוחד ומותאמים לדרישות של יצרניות הכטב"מים המכתיבות עמידה בתקני בטיחות נוקשים. המפעיל אטום ומחונקן כך שיכול לתפקד בתנאים קשים ולאורך שנים רבות. כמו כן, הינו עמיד בפני השפעות של RFI ו-EMI, הפרעות רדיו וקרינה אלקטרו מגנטית.

יחידת ההיגוי הינה מוצר נוסף מיני רבים אותו מפתחת ומייצרת מטס (MTC). היחידה משתלבת במהלך הנוכחי של קונפליקטים רבים בעולם, בהם צבאות סדירים נלחמים בארגוני טרור הנמצאים לעיתים בסמוך או בתוך ריכוזי אוכלוסין. על מנת להקטין את הפגיעה באזרחים חפים מפשע ניתן להוסיף לפגז 120 מ"מ מנגנון היגוי נשלט מרחוק ובכך לדייק גם בביצוע ירי מרגמות.

יחידת ההיגוי כוללת ארבעה כנפונים בעלי מנגנון פתיחה המנוהגים ע"י ארבעה מנועים. מדובר בפרוייקט דגל המיועד לשוק האמריקני.

בין יתרונות היחידה החדשה, כפי שנמסר ל-i-HLS, ניתן למנות את היכולת לשדרג מלאי פגזים קיים על-ידי העלאת אחוזי הפגיעה המוצלחים מ-%15 עד לכדי 70% דיוק וכך להגיע לביצוע המשימה תוך ירי מופחת באופן משמעותי של מרגמות ללא יחידה זו.

חברת מטס נמנית על המציגים בכנס הכלים הבלתי מאויישים שיתקיים ב-25-26 בנובמבר הקרוב