שימוש מסחרי במל"טים – ארה"ב משתרכת מאחור

This post is also available in: English (אנגלית)

בעוד שבארצות הברית ממשיכים לעסוק בתקנים ובתקנות בטיחות לשימוש מסחרי בכלי טיס בלתי מאוישים, במדינות אחרות כטב"מים כבר נכנסו לשימוש מסחרי מלא.

חברת Yamaha Motor Company מספקת מזה עשרים שנה את מסוקי הריסוס הבלתי מאוישים שלה, מדגם RMAX, לחקלאים ביפן. הכטב"מים נשלטים מרחוק, שוקלים כ-70 ק"ג, זולים יותר לעומת מטוסי ריסוס ומדויקים יותר מבחינת ריסוס דשנים וחומרי הדברה.

החברה האוסטרלית Zookal מתכננת שירות משלוחי ספרים לסטודנטים באמצעות כטב"ם, שיתחיל לפעול מאוחר יותר השנה. באיחוד האמירויות בוחנים משלוח מסמכים רשמיים – כמו רשיונות נהיגה – באמצעות כטב"מים קטנים. חברות אנרגיה בבריטניה משתמשים בכלי טיס בלתי מאוישים כדי לבדוק את השלמות המבנית בצידן התחתון של אסדות לקידוח נפט.

iHLS – Israel Homeland Security

ברשת ABC News דיווחו כי בארצות הברית המצב שונה. כשמבשלת בירה ניסתה להוציא משלוחי בירה לדייגים באמצעות כטב"מים, רשות התעופה האזרחית (FAA) קרקעה את כלי הטיס.

צלמים, סוכני נדל"ן, קולנוענים ואנשי חדשות בארצות הברית מעוניינים להשתמש בכטב"מים לצרכים מקצועיים. אנשי ה FAA, לעומת זאת, מתעקשים כי חייבים לגבש תקנות בטיחות בנוגע לכלי טיס בלתי מאוישים לפני שיורשו לחלוק את המרחב האווירי עם כלי טיס מאוישים.

ב ABC News ציינו כי בממשל האמריקאי שוקדים על גיבוש תקנות הבטיחות החדשות כבר עשור, ושנים רבות עלולות לחלוף עד שתקנות הבטיחות עבור כטב"מים קטנים יכנסו לתוקף. זמן רב עוד יותר יחלוף עד שיכנסו לתוקף התקנות שעוסקות בכלי טיס גדולים יותר – למעלה מ-25 ק"ג.