This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

ה Quadcopter הוא הלהיט האחרון בקרב צלמים מקצועיים, שמשתמשים בכלי הטיס הבלתי מאוישים כדי לצלם חתונות ואירועים אחרים מזוויות לא שגרתיות. לאחרונה אירעה תקרית לא נעימה בארצות הברית, במהלכה כלי טיס כזה יצא משליטה במהלך חתונה והתרסק אל תוך ראשו של החתן.

לפי NBC News ניתן לרכוש את כלי הטיס קטנים כמו ה Quadcopter ברשת, ובתור צעד ראשון צריך לצרף אל כלי הטיס את כל האזהרות המתאימות. “ה DJI Phantom לא מגיע עם תווית אזהרה בסגנון 'זהירות, מישהו עלול להפגע'", אמר מייק ווין מייסד חברת DroneDeploy. “זה כמו לקנות מכונית בשלט רחוק". במילים אחרות, המוצר לא מגיע יחד עם רשימה מפורטת של הנזקים שאותם הוא מסוגל לחולל. דרך אחר למנוע מקרים כאלה ולהבטיח שלמפעיל כלי הטיס יש רמה מינימלית של ניסיון היא לדרוש מהמפעיל להוציא רשיון הטסה.

DJI Phantomץ Photo: DJI
ה DJI Phantom. צילום: DJI

מפעילי כטב"מים צבאיים קטנים כמו ה Raven עוברים אימונים והכשרות לפני הטסתם. קצין הצי אדם גורל (Adam Gorrell), לשעבר טייס כטב"מים ומאמן טייסי כטב"מים בחיל האוויר האמריקאי, סבור שאפשר לפתוח מסלולי הכשרה דומים גם בשוק האזרחי. עבור כלי טיס קטנים ופשוטים יותר תדרש גם תקופת הכשרה קצרה יותר, לדבריו, אבל הדבר בהחלט יהיה ציון דרך משמעותי.

AUS&R 15-10-2013 650x90b

iHLSIsrael Homeland Security

בארגון NUAIR, שמקדם הקמת אתר ניסוי לכטב"מים עבור מינהל התעופה האזרחית בארצות הברית (FAA), שוקלים כעת לגבש מסלולי הכשרה כאלו עבור אנשי כוחות החילוץ וההצלה. מכבי אש ושוטרים שיעברו הכשרה כזו יוכלו להשתמש בכלי הטיס הקטנים בצורה מהירה ובטוחה, כך לדברי נציגי הארגון.

An RIT UAV. RIT is part of the NUAIR coalition. Photo: NUAIR.
כלי טיס בלתי מאויש שיצרו במכון הטכנולוגי ברוצ’סטר (RIT), אחד הארגונים החברים בקואליציית NUAIR. צילום: NUAIR

חלוקת הכטב"מים לפי משקל עשויה לעזור למחוקקים לגבש תקנות בטיחות יעילות. מדובר בכלי טיס ששוקלים גרמים בודדים ועד לכמה קילוגרמים, ויש הגיון בחלוקה לכמה סוגים של רשיונות בדומה לרשיונות נהיגה. כל כלי טיס מהווה סיכון בהתאם למשקל שלו, ולדברי מייקל ווין מחברת DroneDeploy “אי אפשר לשים את כולם באותה קבוצה".

למכוניות על הכביש יש מתקני אזהרה במקרים של סטייה מהנתיב, למשל, או חיישני מרחק. באופן דומה, בימים אלה חוקרים מפתחים טכנולוגיות למניעת התנגשויות. יכולות כאלה ימנעו מכלי הטיס להתנגש בציפורים, למשל, או בכלי טיס אחרים. המערכות עדיין לא מוכנות, אבל פיתוח הטכנולוגיות ממשיך.