יצרניות כטב"מים מחו"ל צפויות להתחרות בחברות הישראליות
This post is also available in: 
English (אנגלית)
ליצרניות כלי הטיס הבלתי מאוישים מישראל צפויה תחרות הולכת וגוברת מחו"ל. חברה חדשה תציג לראשונה בארצות הברית את כלי הטיס החדשים שלה, בכנס AUVSI בוושינגטון.
מדובר בתאגיד יצרניות כטב"מים אירופי שנקרא Unmanned Systems Group. בסיס התאגיד נמצא בשווייץ ומרכזי הייצור שלו נמצאים בשבדיה, שם מועסקים מהנדסים שצברו ניסיון בחברת Saab. התאגיד מציג שלושה דגמי כטב"מים חדשים, שלושתם בלי אף רכיב אמריקאי, מה שמשחרר אותם מהצורך לציית לתקנות מחלקת המדינה של ארצות הברית. קהל היעד הן מדינות שלא מעוניינות לרכוש מערכות אמריקאיות או ישראליות.
הדגם הראשון הוא ה Discoverer II, שמעוצב במיוחד כדי לשאת את מערכת המכ"ם הימי Selex ES Seaspray 5000E. כלי הטיס שוקל כ-250 ק"ג בעת ההמראה, ומסוגל להשאר עד 16 שעות באוויר ולתצפת על איזורים בקרבת החוף או בלב ים. יש אפשרות להתקין על כלי הטיס מנועים חלופיים ומנועי דלק כבד. הגרסה שמציגים בכנס AUVSI היא זו שעברה את ניסוי הטיסה השני שערכה החברה.
הדגם השני והקטן יותר הוא ה Discoverer I. משקלו כ-20 ק"ג בלבד, והוא ממלא פער שנוצר בין כטב"מים זעירים לבין כטב"מים טקטיים גדולים יותר. אפשר להתקין את כל המערכות שלו על משאית קלה. בחברה מציעים למכירה מערכת לשיגור מגג הרכב שכוללת רצועות קשירה מתוצרת Thule. המערכת מסוגלת להזניק את כלי הטיס מהגג במהלך הנסיעה, החל ממהירות נסיעה של 70 קמ"ש.
הדגם השלישי והגדול ביותר שמציג התאגיד הוא ה Atro-X, מסוק בלתי מאויש שמיועד גם הוא לשאת את המכ"ם הימי Seaspray 5000E. מדובר בכלי טיס גדול מאלו של המתחרים, ביניהם ה Skeldar של Saab וה CamCopter של Schiebel. המדחפים שלו ברדיוס שישה מטרים, והוא עושה שימוש במערכת הנעה סילונית שמבוססת על טכנולוגיות שנוסו עוד בשנות החמישים והשישים של המאה הקודמת. לדברי היצרנית מדובר בכלי טיס קל ונוח לתפעול ולתחזוקה, ללא הילוכים ומדחף זנב. לטענת אנשי החברה כלי הטיס, ששוקל כמעט 400 ק"ג, יכול לשאת גם את כל הדלק שדרוש לו וגם יותר מ-120 ק"ג של ציוד.
