This post is also available in:
English (אנגלית)
כלי רכב משוריינים מתמודדים כיום עם סביבת איומים רחבה ומורכבת מאי פעם. לצד טילי נ"ט ורקטות כתף סטנדרטיות, שדות הקרב המודרניים רוויים ברחפנים קטנים, חימושים משוטטים וקליעים קינטיים מהירי־מהירות. מיגון פסיבי לבדו כבר אינו מספק הגנה מספקת לצוותים מפני אמצעים היכולים לפגוע ממספר כיוונים ובהתרעה קצרה במיוחד.
מערכות הגנה אקטיביות נועדו לגשר על פער זה באמצעות גילוי ונטרול איומים עוד לפני הפגיעה. מערכת אחת כזו, Iron Fist (של אלביט מערכות הישראלית), הדגימה לאחרונה מעטפת הגנה מורחבת בניסויים חיים. תיעוד חדש מציג את המערכת מיירטת בהצלחה רחפנים מסוג קוואדקופטר וכלי טיס בלתי מאוישים קטנים בעלי כנף קבועה במהלך טיסה, נוסף על איומי נ"ט מוכרים. הניסויים כללו גם יירוט של רקטות כתף, טילים מונחים נגד טנקים וחודרי אנרגיה קינטית — קליעי מתכת מוצקים הנעים במהירויות קיצוניות.
על פי דיווח של Interesting Engineering, המערכת משלבת חיישני מכ"ם ואינפרא־אדום כדי לספק ניטור רציף והיקפי של 360 מעלות סביב הכלי המוגן. לאחר גילוי ומעקב אחר איום, המערכת משגרת מיירט קומפקטי המנטרל את האמצעי התוקף במרחק בטוח. בניגוד למערכות הנשענות על פיצוץ ראש הקרב של האיום, המערכת עושה שימוש במיירט מבוסס־הדף הפוגע בפרויקטיל עצמו, ובכך מצמצם נזקים נלווים בקרבת הכלי.
המערכת מוצעת במספר תצורות, המאפשרות התאמה לפלטפורמות שונות. גרסאות קלות מיועדות לנגמ"שים ולפלטפורמות לוגיסטיות, בעוד תצורות כבדות יותר מתוכננות לטנקי מערכה עיקריים. שיקול תכנוני מרכזי היה צמצום ממדים, משקל וצריכת חשמל, כדי לאפשר שילוב מבלי לפגוע באופן משמעותי בניידות הכלי או בכושר הנשיאה שלו.
הוספת יכולת נגד־רחפנים משקפת את השינוי בדרישות ההגנה על רק"ם. איומים אוויריים קטנים ובעלות נמוכה משמשים יותר ויותר לאיסוף מודיעין ולתקיפה, לעיתים בסביבות צפופות או אורבניות שבהן זמני התגובה קצרים במיוחד. מערכת הגנה אקטיבית המסוגלת להתמודד הן עם איומים קרקעיים והן עם איומים אוויריים מספקת שכבת הגנה משולבת אחת.
מערכות מסוג זה ממלאות תפקיד קריטי בשיפור השרידות בשדה הקרב. באמצעות יירוט איומים לפני הפגיעה, הן מפחיתות פגיעות למארבים ולתקיפות מדויקות, ומאפשרות לכוחות משוריינים לפעול בביטחון רב יותר באזורים מאוימים. ככל שכוחות משוריינים מתאימים עצמם לאיומים משולבים מטילים, רחפנים ואמצעים קינטיים, ההגנה האקטיבית הופכת לרכיב ליבה בתכנון כלי רכב מודרניים — ולא לתוספת אופציונלית.
