גל חדש של חדשנות: כלי שיט בלתי מאוישים מתודלקים בים

Image by Wikimedia (public domain)
220622-N-HH215-1053 PACIFIC OCEAN (June 22, 2022) The large unmanned surface vessel Nomad transits the Pacific Ocean to participate in Exercise Rim of the Pacific (RIMPAC) 2022. Twenty-six nations, 38 ships, four submarines, more than 170 aircraft and 25,000 personnel are participating in RIMPAC from June 29 to Aug. 4 in and around the Hawaiian Islands and Southern California. The world’s largest international maritime exercise, RIMPAC provides a unique training opportunity while fostering and sustaining cooperative relationships among participants critical to ensuring the safety of sea lanes and security on the world’s oceans. RIMPAC 2022 is the 28th exercise in the series that began in 1971. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Tyler R. Fraser)

This post is also available in: English (אנגלית)

DARPA הגיעה לאחרונה לציון דרך משמעותי ביוזמת NOMARS (No Manning Required Ship) שלה, והצליחה לבצע תדלוק מוצלח של כלי שיט לא מאוישים בים. ההדגמה כללה את כשב"מי המרינר (Mariner) והריינג'ר (Ranger), והיא מהווה צעד מפתח במאמציה של DARPA לפתח ספינות אוטונומיות המסוגלות לבצע משימות ארוכות טווח ללא צוות על הסיפון.

תוכנית NOMARS נועדה ליצור כלי שיט בלתי מאוישים שיכולים לעמוד במשימות ממושכות בסביבות ימיות מאתגרות, ללא צורך בנוכחות אנושית. על פי DARPA, עיצוב זה מציע גודל ועלות מופחתים, כמו גם אמינות מבצעית מוגברת ושרידות בים סוער. התוכנית נועדה גם להגביר את החשאיות ואת העמידות לחבלה – תכונות חיונית עבור יישומים צבאיים.

בעוד שהספינות בניסוי זה נועדו לפעול ללא צוות, עדיין היה צורך בבני אדם כדי לנהל את תהליך התדלוק. כשב"ם המרינר שימש לתדלוק כשב"ם הריינג'ר, כאשר אנשי הצוות פיקחו על קווי התדלוק ועל הצינורות. עם זאת, הריינג'ר פעל באופן עצמאי לחלוטין במהלך המבחן, מה שמימש את המטרה של NOMARS להצליח לבצע פעולות ללא צוות. בדיקה זו הדגימה מספר הליכים מבצעיים מרכזיים, כולל חיבור צינור התדלוק והעברת דלק, ובכך סימנה התקדמות חשובה בפיתוח התוכנית.

אף על פי שהספינות נועדו לפעולה עצמאית, ההדגמה דרשה מעורבות אנושית מסוימת למטרות בטיחות ולוגיסטיקה, במיוחד בשלב התדלוק. הבדיקה הצליחה להוכיח כי מערכת NOMARS יכולה לתפקד בתנאי אמת, גם כאשר מתמודדים עם ים סוער ורוחות גבוהות.

המערכת שנבחנה נועדה להתאים לכשב"ם הדפאיינט (Defiant), שפותח על ידי סרקו, שהינו חלק חשוב נוסף של פרויקט NOMARS. בניסוי, המערכת שהורכבה על הריינג'ר דומה למערכת שנמצאת על הדיפאיינט. הדיפאיינט בנוי ככלי שיט זול ואוטונומי לחלוטין, המסוגל להישאר בים לתקופות ממושכות. הוא נועד לשאת מטענים גדולים על פני מרחקים ארוכים תוך דרישת תחזוקה נמוכה מאוד, מה שהופך אותו לכלי מבטיח למשימות צבאיות וימיות עתידיות. התוכנית משלבת גם טכנולוגיות מתקדמות כמו מערכות חשמל היברידיות וסוללות בקיבולת גבוהה, ומאפשרת לכלי השיט לשמור על מהירויות תפעוליות ואמינות לאורך זמן.

למידע נוסף הרשמה לניוזלטר

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR