This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

חברת התעופה אלקטרה מציגה את מטוס ה-eSTOL (המראה ונחיתה קצרים במיוחד) החשמלי-היברידי הראשון בעולם, EL-2 Goldfinch. כלי הטיס הדו-מושבי ביצע טיסת מבחן חשמלית ב-11 בנובמבר וטיסה חשמלית-היברידית פורצת דרך ב-19 בנובמבר.

ה-Goldfinch הוא מטוס ההמראה הראשון בעולם המשתמש בהנעה חשמלית מבוזרת ומערכת חשמלית-היברידית. שמונת המנועים החשמליים שלו מגדילים באופן משמעותי את יכול ההרמה הכנף, ומאפשרים המראה ונחיתה קצרות במיוחד, תוך הפחתת הרעש והפליטות בהשוואה למטוסים ומסוקים רגילים.

על פי Interesting Engineering, אלקטרה מתכננת להציג גרסת תשעה נוסעים של ה-Goldfinch לשימושים מסחריים וממשלתיים, המסוגלת להמריא ולנחות עם מרחק נסיעה קרקעי של 45 מטר בלבד ומהירויות של 322 קמ"ש עבור מרחקים של 805 ק"מ.

מייסד ומנכ"ל אלקטרה ג'ון לנגפורד הציג את חזון החברה: "מטרתה של אלקטרה היא למלא פער בנסיעות אוויריות בין 50 ל-500 מייל (80 ו-800 ק"מ), שם רוב הנסיעות כיום נעשות באמצעות רכבים. אלקטרה תוכל לקחת נוסעים ממרכז מנהטן לא רק לנמל התעופה קנדי אלא גם לוושינגטון הבירה. זה יביא שירות אווירי לאלפי קהילות בהן כיום טיסה אינה אפשרות מעשית או סבירה. זה גם פותח הזדמנויות חדשות ונרחבות עבור לוגיסטיקה של מטענים בטווח הבינוני".

טכנולוגיית ה-eSTOL של אלקטרה מציעה לא רק עיצוב חדשני, אלא גם יתרונות סביבתיים משמעותיים, עם ירידה של 30% בפליטות בהשוואה למטוסים מסורתיים ורמות רעש נמוכות מאוד (שוות ערך לרעש של שואב אבק). מערכת הכוח ההיברידית-חשמלית של המטוס גם מבטלת את הצורך בתחנות טעינה קרקעיות, ובכך מספקת טווחים ארוכים וקיבולת מטען משופרת.

כלי הטיס צפוי לקבל אישור FAA בשנת 2028, אך גם כיום הטיסה החשמלית-היברידית המוצלחת מהווה צעד משמעותי לקראת עיצוב מחדש של התחבורה האווירית האזורית. אלקטרה מובילה את הדרך בתעופה בת קיימא על ידי מתן פתרון אטרקטיבי לאתגרי נסיעות לטווח קצר עד בינוני, ובסופו של דבר תשנה את האופן בו אנשים וסחורות נעים בתוך אזור מסוים.