לראשונה: ישראל מאשרת טיסת כלי טיס בלתי מאויש במרחב האזרחי שלה

This post is also available in: English (אנגלית)

רשות התעופה האזרחית (רת"א) העניקה לכלי טיס בלתי מאויש (כטב"מ) "תעודת סוג" המאפשרת לו לטוס בכל מרחב תעופה אזרחי, כמו כל מטוס אחר, ולא רק במסדרונות אוויריים המיועדים לצרכי ביטחון. "על פי הידוע לרת"א, זו הפעם הראשונה בעולם שמוענק רישוי מסוג זה לכטב"מ", כך ציין מנהל רשות התעופה האזרחית במשרד התחבורה, יואל פלדשו.

הרישוי ניתן לכטב"ם המתקדם Hermes Starliner של Elbit Systems. האישור הרשמי להטיס כטב"ם מעל אזורים מיושבים ובכל מרחב תעופה אזרחי, מאפשר לממשלות, ארגונים בינלאומיים וחברות מסחריות לשלב כטב"מ גדול עם יכולת שהייה ממושכת בביצוע משימות המבוצעות כיום על ידי מטוסים ומסוקים.

ה-Hermes יוכל להשתלב בפעילות הגנת גבולות ונגד טרור, במשימות אבטחת המונים, בפעילויות חיפוש והצלה ימיים, בפעילות מסחרית של פיקוח וניטור אוויריים, בפעילות להגנת הסביבה ואף בפעילות חקלאות מדויקת.

הרישוי משלים את עמידתו בתנאי התקינה הבינלאומיים (נאט"ו) לשילוב כלי טיס בלתי מאוישים במרחבי תעופה אזרחיים.

על פי חוקי התעופה הבינלאומיים, רק כלי טיס בעל רישוי הולם מורשה לטוס במרחב תעופה אזרחי. עד כה, כטב"מים הורשו לטוס רק במרחבי טיסה צבאיים או במסדרונות תעופה נפרדים. הרישוי מגיע בסופו של תהליך שארך שש שנים וכלל אלפי שעות עבודה, עשרות ביקורות, ניסויי מעבדה, ניסויי קרקע וניסויי טיסה אינטנסיביים.

ה-Starliner הוא כלי טיס עם מוטת כנפיים של 17 מטר ומשקל של 1.6 טון, המסוגל לשהות באוויר במשך עד 36 שעות ברצף, לטוס בגובה של עד 25 אלף רגל, ולשאת מערכות צילום יום ולילה, מערכות מכ"מ ומערכות טכנולוגיות נוספות במשקל נוסף של 450 ק"ג.

הכלי מבוסס על טכנולוגיות הקיימות בכטב"מ הרמס 900 מתוצרת אלביט ומשולבות טכנולוגיות מתקדמות מתחום התעופה האזרחית, בהן: מערכת אזהרה מפני קרבה לקרקע או התנגשות; יכולת המראה ונחיתה אוטומטיות בתנאי ראות קשים וטיסה בתנאי מזג אוויר קשים לרבות עמידות לפגיעת ברק; וכן גיבויים למערכות האלקטרוניות, לסנסורים ולתקשורת.

אלביט כבר זכתה בחוזים לספק את כטב"מ הרמס סטארליינר למשרד ההגנה של שוויץ ולמשרד התחבורה של קנדה, והיא מספקת את כטב"מ הרמס 900 ליותר מ-10מדינות נוספות, לפי הודעת משרד התחבורה והבטיחות בדרכים.