This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

אחת הבעיות העיקריות הנוגעות לכלי רכב אוטונומיים או חצי-אוטונומיים היא שהם לא תמיד מסוגלים לחזות בצורה מדויקת את ההתנהגות של כלי רכב אחרים עם או ללא נהג. אבל יכולת זו היא אחראית לניווט תקין של כלי רכב אוטונומיים בכבישים. לאחרונה, פותחה טכנולוגיה חדשנית שמיועדת למערכות אוטונומיות מגיבה לרגשות אנושיים על בסיס יכולת למידת מכונה. טכנולוגיית Adaptive Mood Control (בקרת מצב רוח שניתנת להתאמה) מספקת חוויה נוחה, נעימה ובעיקר אמינה עבור אנשים שנמצאים באינטראקציה עם כלי רכב אוטונומיים. ניתן ליישם את הטכנולוגיה במגוון מערכות אוטונומיות, כולל מכוניות ללא נהג, כלי רכב צבאיים אוטונומיים, מטוסים ומסוקים אוטונומיים ואף רובוטים חברתיים.

הפתרון פותח על ידי מרדד נוג'ומיאן, פרופ' חבר במחלקה למחשבים הנדסת חשמל ומדעי המחשב, העומד בראש מעבדת הפרטיות, אבטחה ואמון באוטונומיה ב-Florida Atlantic University. "הייחודיות של ההמצאה היא שדרכי הפעולה והפרמטרים שקשורים לרגשות, כפי שהם נתפסים, מוחלפים עם כלי רכב סמוכים לצורך השגת מטרות של המודול בהקשר של נסיעה שיתופית אוטונומית או חצי אוטונומית", לדבריו.

"האינטראקציה בין בינה מלאכותית אנושית/אוטונומיה מושכת את מירב תשומת הלב של גורמי אקדמיה ותעשיה. בעיקר – האמון בין בני אדם לבין טכנולוגיות בינה מלאכותית/אוטונומיה ממלא תפקיד קריטי בתחום מפני שהוא ישפיע ישירות על הקבלה של טכנולוגיות חדשות אלו על ידי החברה".

הפטנט משתמש בפתרונות חישה לא-פולשניים בכלי רכב אוטונומיים או חצי אוטונומיים כדי לתפוס את מצב הרוח של הנהגים והולכי הרגל. המידע נאסף על פי הבעות פנים, חיישנים בידיות / מושבים ומצלמות תרמיות, לצד אמצעי ניטור אחרים. כמו כן, מערכת בקרת מצב הרוח כוללת מנגנוני למידת מכונה בזמן אמת, שיכולים להמשיך ללמוד את מצב הרוח של הנהג והנוסעים לאורך זמן. התוצאות נשלחות למערכת התוכנה של הרכב האוטונומי ומאפשרות לרכב להגיב לרגשות כפי שהם נתפסים על ידו באמצעות צורת הנהיגה המתאימה – התנהגות בנורמה, זהירות או ערנות מוגברת, על פי דווחי fau.edu. 

מעוניינים לצלול אל תוך עולם העתידנות הטכנולוגית? – הירשמו לINNOTECH 2023, הכנס והתערוכה הבינלאומיים לסייבר, HLS וחדשנות באקספו תל אביב ב29-30 במרץ.

מעוניינים בחסות / ביתן תצוגה בתערוכת ה-INNOTECH 2023? לחצו כאן לפרטים!