תנופה חדשה בפיתוח מוניות אוויריות
This post is also available in: 
English (אנגלית)
ככל שהאזורים העירוניים בעולם ממשיכים לצמוח, המרחב לכבישים הופך למשאב יותר ויותר מוגבל. מוניות אוויריות יכולות להיות אחד הפתרונות לעומסי תנועה, לחבר את הערים עם הפרברים ובסופו של דבר לטוס בתוך הערים. מוניות אוויריות יכולות להיות מוטסות על ידי טייס או באופן אוטונומי. הן מסוגלות לטוס במהירות של 290 קמ"ש בגבהים שבין כ-300 ל-600 מ'. בנאס"א אף טוענים שניתן להגיע לגובה של כ-1.5 ק"מ.
שוק המוניות האוויריות החשמליות צפוי להמשיך בתהליך ההבשלה שלו בעשור הקרוב, ולהגיע להיקף עולמי של $1.5 טריליון עד שנת 2040, כך מעריך מחקר של Morgan Stanley עליו מדווח cnbc.com.
מגמה זו מונעת על ידי שילוב של טכנולוגיות, כולל כלי רכב אוטונומיים ומכוניות ללא נהג, סוללות יעיליות יותר וטכניקות יצור מתקדמות. את המוניות האוויריות מפתחים סטארטאפים וחברות ענק כמו בואינג, יונדאי, איירבוס, טויוטה ואובר.
כעת, סוכנות החלל נאס"א מתעניינת בפתרונות טכנולוגיים לבעיית עומסי התנועה בכבישים. הסוכנות העניקה לצוות מחקר בינתחומי מענק של $8 מיליון למשך ארבע שנים כדי לפתח, לבחון וליישם מוניות נוסעים אוויריות כאמצעי תחבורה נוסף.
צוות המחקר בהובלת אוניברסיטת צפון קרוליינה A&T כולל חוקרים מהאוניברסיטאות Purdue, Gerorgia Tech ומהתעשיות Aurora Flight Sciences, Alaka’i Technologies, General Atomics Aeronautical Systems, Northrop Grumman.
מעוניינים ללמוד עוד על מוניות אוויריות וכלים בלתי מאוישים?
הפרויקט השיתופי יתמקד במספר אתגרים טכניים של ניידות אווירית מתקדמת:
- תפיסה, תיאום, תכנון וניווט בטוחים – אלגוריתמים של תיאום ושליטה גמישים ואדפטיביים לניידות אווירית עירונית.
- אוטונומיה בטוחה – אלגוריתמים בטוחים לניידות אווירית, פיתוח מאפיינים פיזיים והיבטי סייבר כדי להתמודד עם אבטחה פיזית ואבטחת נתונים.
- אימות, תיקוף, ניסוי והערכה – תהליכי אימות ותיקוף לצורך מתן ערובות מוכחות לתוכנת הניידות האווירית ותמיכה בהסמכת הטכנולוגיות החדשות באמצעות ניסוי והערכה.
- אינטגרציית מערכות – שילוב הפרויקטים שבפיתוח באמצעות אנליטיקות תלות, סימולציה אינטגרטיבית וניסויי טיסה במעגלי למידה מהירה, כך מדווח bizjournal.com.
