אחד ממטוסי הקרב היקרים ביותר עדיין עמוס בתקלות

This post is also available in: English (אנגלית)

התוכנית לפיתוח מטוס הקרב ה-F-35 הינה אחת התוכניות לפיתוח נשק היקרות ביותר אי פעם בעולם. בהתחשב בעלויות התוכנית שהן כ-1.5 טריליון דולר, היינו מצפים ממטוס הקרב ה-F-35 להיות מושלם.  

אך למרות עלויות התוכנית ושנות המחקר, מטוס הקרב ה-F-35 סובל מ-13 תקלות רציניות. בנוסף לכך, בתוכנה של מטוס הקרב יש כ-900 באגים, מה שמשאיר למעבר ל-500 מטוסים מסביב לעולם צורך לעבור עדכון גרסה.

דו"ח שהפנטגון פרסם מעלה מספר תקלות עם כלי הטיס, הכוללות 13 תקלות "מסוג 1" ועוד 873 תקלות בתוכנת כלי הטיס.

בנוסף, לגרסה של חיל האוויר האמריקאי ל-F-35, ה-F-35A, יש תקלה בנשק הפנימי הגורמת לו לאבד דיוק. בנוסף לתקלות דיוק הנשק, בית הנשק עלול מדי פעם להיסדק ולפחות שני מטוסי F-35A קיבלו התרעת "נשק לא בטוח" בתא הטייס ללא סיבה ידועה, כפי שמדווחים Popularmechanics.com. ה-F-35A הינו הגרסה היחידה למטוס הקרב שמפעילה נשק פנימי, בכל שאר הגרסאות הנשק נמצא בפוד שמותקן בדופן החיצוני של כלי הטיס ומראה רמות דיוק מקובלות.

הסיבה שיש ל-F-35 כל כך הרבה תקלות, למרות העובדה שהתחילו לייצר את המטוס לפני יותר מ-10 שנים, היא ככל הנראה בגלל הרצון לבנות את מטוס הקרב לפני שכל התוכניות למטוס תוכננו עד הסוף. החלטה זו התקבלה כדי לאפשר לטייסים להטיס את ה-F-35 כמה שיותר מהר תוך כדי שהמהנדסים בלוקהיד מרטין ימשיכו לפתח ולעדכן גרסאות ישנות יותר של כלי הטיס.

אך החשש העיקרי עם מטוסי ה-F-35 הוא שגרסאות ישנות של המטוס לעולם לא יעברו שדרוגים שיאפשרו להם לפעול בפעילויות מבצעיות. מטוס F-35A אחד עולה כמעט 100 מיליון דולר, ולכן זהיהיה בזבוז רציני של כסף אם מטוסים אלו רק ישרתו את חיל האוויר כמטוסי אימונים. הפנטגון קידם תוכניות לשדרג מטוסים אלו, אך הקונגרס האמריקאי צריך קודם לאשר תוספת לתקציב הביטחוני בשווי מעורך בין 12-40 מיליארד דולר לפני שהפנטגון יוכל להתחיל לשדרג את כל מטוסי ה-F-35 ליכולות אופרטיביות מלאות.

מחברת Lockheed Martin נמסר בתגובה:

למרות שלא ראינו את הדוח, ה-F-35 ממשיך להבשיל והוא מהווה את מטוס הקרב המוביל בעולם בקטלניות, השרידות והחיבוריות. לוחמים מזהים את יכולות ה-F-35 כמשנות את כללי המשחק, וככאלה שיוצרות מהפכה בדרך בה החיילים והחיילות שלנו מנהלים מבצעים.

בשנה שעברה, Lockheed Martin סיפקה 134 מטוסים, מעל להתחיבותנו ל-131, תוך המשך הורדת העלויות ליחידה והעלויות של שעת טיסה. רמת האמינות הולכת ומשתפרת, עם צי עולמי גדול בממוצע מ-65% שיעורי mission capable ויחידות מבצעיות שמבצעות באופן מתמיד כ-75%. בקרוב נספק את המטוס ה-500 במספר, נאמן את הטייס ה-1000 של ה-F-35 ונעבור את סך 250,000 שעות הטיסה.