ענקית התעופה מפיקה לקחים

This post is also available in: English (אנגלית)

תוכנית הדגל שהשיקה את יוזמת הניידות האווירית האורבנית של חברת Airbus נסגרת. כטב"ם הקונספט Vahana, שענקית התעופה טענה שישנה את הדרך בה אנשים מתניידים במרחב העירוני, הגיעה לקיצה לאחר ארבע שנים.

כעת נלמדים הלקחים מהפרויקט, כך שהתובנות יסייעו לקדם את הניידות העירונית ב-Airbus בפיתוח כלי הטיס העירוני העתידי.

ה-Vahana הוא מדגים כלי טיס חשמלי במלואו, בעל מושב אחד, tilt-wing, שמיועד לקידום כלי חשמלי בהטסה עצמית, שמסוגל להמראה ונחיתה אנכית (eVTOL).

כלי הטיס היה מצויד בשמונה רוטורים חשמליים וקונפיגורציית tilt-wing כפולה שממירה בין טיסה אנכית באמצעות רוטור לבין טיסה מבוססת כנף קדימה. קונפיגורציה זו אפשרה לכלי הטיס להשיג המראה ונחיתה אנכית וגם טווח טיסה ברחבי העיר באמצעות כוח הסוללה בלבד. מהירות השיוט שלו הגיעה ל-190 קמ"ש ואפשר משך טיסה פי שניים עד ארבעה מאשר מכונית. ההטסה העצמית התבססה על מערכות איתור והמנעות בהן מצויד כלי הטיס, המסוגלות לזהות סכנות על הקרקע ובאוויר, לפי אתר החברה.

עם תחילת הפרויקט ב-2016, אף אחד עדיין לא חזה שניתן יהיה לשפר את הניידות העירונית באמצעות טיסה. כיום זה כבר לא מדע בדיוני, אלא אחד השווקים המבטיחים והמלהיבים ביותר בתחום האוויר והחלל. לפי uasnews.com, ההתקדמות יוצאת הדופן של Vahana ללא ספק תרמה להתקרבות החזון למציאות.

מלכתחילה, תוכנן כלי הטיס כמדגים טכני. בקהילת המו"פ, מקובל להגדיר כך כלים המשמשים לבחינת טכנולוגיות בעלות פוטנציאל גבוה ולתמיכה בהעברה ליישומים בפועל. 

כעת, לאחר שכלי הטיס ביצע את טיסתו האחרונה, נפתח ב-Airbus פרק חדש בניידות האווירית העירונית. צוות הפרויקט מתכוון ליישם את הלקחים שנלמדו לצורך הכלי העירוני האווירי העתידי של החברה. לצידו, גם פרויקט CityAirbus – מדגים ה-eVTOL השני בפורטפוליו של החברה – ימשיך בניסויי הטיסה שלו במהלך 2020 כדי להביא תובנות חדשות יותר לשולחן התכנון.