תחזוקת מסלולי נמלי תעופה – באמצעות רחפנים

This post is also available in: English (אנגלית)

כלי טיס בלתי מאוישים סייעו באופן אפקטיבי לשדות תעופה לנטר תנועת ציפורים, לבצע מחקרי בניה ותחזוקה ולכייל ציוד.

כעת, שימש רחפן לצורך איסוף נתונים בשדה תעופה כדי לספק תחזיות לגבי המועד הרצוי לביצוע תחזוקה מונעת של המסלולים. תחזוקה חזויה היא היבט חדש בו רחפנים יכולים למלא תפקיד, לנטר את הביצועים ומצב הציוד בימים כתיקונם כדי לצמצם את הסיכון לכשלים ותקלות.

שדה התעופה הבינלאומי אדמונטון בקנדה השתמש ברחפן שנועד במיוחד להתמחות זו כדי לבצע בדיקות בטיחות של מסלולי המטוסים. הרחפן מדגם Microdrone md4-1000 טס במטרה לאסוף נתוני LIDAR (איתור ואיכון אור) ותמונות של המסלולים. הנתונים שנאספו ישמשו לצורך חיזוי מדויק של המועד בו יש לבצע תחזוקה מונעת למסלולים ולאזורי החניה של המטוסים.

“טכנולוגיית הרחפנים מתפתחת במהירות והופכת יותר ויותר שימושית עבור שדה התעופה אדמונטון", טוען סטיב מייבי, סגן נשיא לתפעול ותשתיות בשדה. "הודות לעבודה קשה של צוותי התפעול שלנו והשותפים ב-Nav Canada וב-Aerium Analytics, הגיע שדה התעופה שלנו לעמדה מובילה בתחום, ואנו מתקרבים במהירות לנקודה בה רחפנים יהוו חלק ממבצעי הטיסה השגרתיים בשדה".

שטחם של המסלולים ואזורי החניה למטוסים שיש לתחזק בשדה התעופה הזה מגיע ל-0.18 מיליון מ"ר. תוכנית התחזוקה הלאומית של השדה דורשת גם בדיקה שנתית של המדרכות.

שדה התעופה כבר השתמש ברחפנים קודם לכן, למשל בטיסות Robird robotic falcon לצורך ניטור פעילות הציפורים, וכן רחפנים שבצעו לראשונה טיסת לילה בשדה התעופה, כך מדווח internationalairportreview.com.