נהיגת לילה ברכב צבאי תהיה כעת בטוחה יותר

נהיגת לילה ברכב צבאי תהיה כעת בטוחה יותר

Photo illustration US Air National Guard
U.S. military forces delivered nearly 20 vehicles and two storage containers to members of the Uganda People’s Defence Force at Mogadishu International Airport, Mogadishu, Somalia, Sept., 25, 2017. U.S. forces’ mission in the Horn of Africa is to assist partner nations of AMISOM strengthen Somalia’s defenses against local violent extremist organizations. (U.S. Air National Guard photo by Tech. Sgt. Andria Allmond)

This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

חיישני אינפרה-אדום גל ארוך (LWIR) הפכו לחלק בלתי נפרד מיכולות הרכב של הלוחמים, כיוון שחיישנים מסוג זה מאפשרים להם להמשיך במשימה בלי להפסיד יעילות במהלך היום והלילה.

אינפרה-אדום LWIR מהווה תת-תחום של אינפרה-אדום בספקטרום האלקטרו-מגנטי, החום המוקרן שמצלמות הדמיה תרמית מסוגלות לראות.

צבא ארה"ב מחפש בתעשיה חיישני אינפרה-אדום ברזולוציה גבוהה עם שדה ראיה רחב וגל ארוך כדי להחליף או לתגבר את מערכות תגבור הראיה לנהג (ה-DVE) שבשימוש הצבא, ולסייע ללוחמים לתפעל את כלי הרכב בצורה בטוחה בשעות הלילה ובתנאי ראות נמוכה.

לפי הבקשה למידע (RFI), הצבא מחפש חברות אלקטרו-אופטיקה שמסוגלות לספק חיישני אנפרה-אדום גל ארוך לא מקוררים שהם במחיר סביר ובשלים, בעלי שדה ראיה רחב, ומסוגלים לספק וידאו HD לתמיכה בנהיגה ברכב צבאי.

החיישנים אמורים להתאים לאינטגרציה ברכבי הקרב הקרקעיים של צבא ארה"ב המערכת הקיימת לתגבור ראיית הנהג מצוידת בחיישן 640X480 פיקסל ושדה ראיה 30X40 מעלות, רזולוציה הרבה יותר נמוכה מזו הקיימת כיום במצלמות LWIR לא מקוררות, בעלות רזולוציה של 1920X1200 פיקסל, כך לפי militaryaerospace.com.

במקום זאת, חוקרי צבא ארה"ב מנסים לפתח מודעות מצב של 360 מעלות באמצעות מצלמות אינפרה-אדום גל ארוך HD ברזולוציות של לפחות 1920X120 פיקסל.


למידע נוסף


הרשמה לניוזלטר