יוזמה אירופית ראשונה בעולם בתחום הרחפנים

This post is also available in: English (אנגלית)

אירופה פרסמה חוקים משותפים חדשים לגבי השימוש ברחפנים, שייכנסו לתוקף במקום התקנות הלאומיות המיושמות בכל מדינה באיחוד האירופי בנפרד. סוכנות EASA לבטיחות בתעופה של האיחוד האירופי טוענת כי התקנות האוניברסליות מיועדות לסייע למפעילי הרחפנים מכל הסוגים להבין מה מותר ומה אסור בתחום.

בזכות המערכת המשותפת של החוקים, רחפנים יוכלו לחצות את גבולות המדינות באירופה בלי לדאוג מהבדלי התקנות בין המדינות. "ברגע שמפעילי הרחפנים יקבלו הרשאה במדינה בה נרשמו, הם יוכלו לנוע בחופשיות ברחבי האיחוד האירופי. משמעות הדבר שהם יוכלו להפעיל את הרחפנים ברחבי האיחוד האירופי או בפיתוח עסק שכולל רחפנים באירופה", כך לפי EASA.

ניתנת למדינות החברות ארכה של שנה, עד יוני 2020, כדי להתכונן ליישום הדרישות. אחת הדרישות העיקריות היא שרוב המפעילים יצטרכו להירשם לפני שהם משתמשים ברחפן, בין אם במקום מגוריהם או בכתובת העסק העיקרי שלהם.

המסגרת הפאן-אירופית מגדירה שלוש קטגוריות פעולה לרחפנים:

קטגוריה פתוחה, המיועדת לכלים בסיכון נמוך במשקל עד 25 ק"ג, קטגוריה ספציפית, שהרחפנים השייכים אליה יצטרכו לבקש אישור טיסה, וקטגוריה מאושרת – המתיחסת לטיסות רחפן ברמת הסיכון הגבוהה ביותר, כמו העברת משלוחים או נוסעים, לכל אחת מהקבוצות נקבעו כללים משלה. הכללים כוללים גם התיחסות לפרטיות, למשל בדרישה שבעלי הרחפנים עם חיישנים שיכולים לצלם נתונים אישיים יצטרכו להירשם כדי להפעיל את הכלי (לא כולל רחפני צעצוע).

מדינות האיחוד ישמרו עדיין על זכותן לקבוע את האזורים בשטחן האסורים לכניסת רחפנים, כגון מתקנים רגישים או התקהלויות גדולות.

בהינתן הדרישה להירשם, ובהנחה שרחפנים חדשים יצטרכו להיות ניתנים לזיהוי, החוקים החדשים יצמצו את האפשרות לארוע שיבוש משמעותי כדוגמת זה שקרה בשדה התעופה גאטוויק בבריטניה, כאשר רחפן בלתי מזוהה גרם לקרקוע טיסות בשדה התעופה.

"אירופה תהיה האזור הראשון העולם עם מערך חוקים מקיף שיבטיח פעילות רחפנים בטוחה לאורך זמן עבור שימושים מסחריים ושימושי פנאי. חוקים משותפים יסייע בעידוד השקעות, חדשנות וצמיחה במגזר מבטיח זה", כך אמר פטריק לי, מנהל EASA.