ענקית הרכב יוצרת מהפכה בשוק המכוניות המחוברות

This post is also available in: English (אנגלית)

טכנולוגיה של חיבור סלולארי בין כלי הרכב לכל (C-V2X), כלומר בין רכב לכביש, תשתיות, הולכי רגל, מכוניות אחרות וכו', תיושם בכל הדגמים החדשים שתייצר חברת פורד בארה"ב החל מ-2022. טכנולוגיית הרכב המחובר ותשתיות טכנולוגיות זכו לאחרונה להרבה תשומת לב בתעשייה כלי הרכב, כאשר מומחים מעריכים כי שימוש בטכנולוגיות כאלו יוכלו להוריד את הסבירות להתנגשויות, לשפר את תבניות התנועה ולהפוך ניווט ליעיל יותר.
לפורד יש מוצר משלה, ערכת ה- Co-Pilot360, המיועד לשפר את הכבישים עבור נהגים והולכי רגל. על פי tiresandparts.com, שימוש במסגרת של רכב לרכב יוכל להודיע בפני מכוניות על תאונות בקרבת מקום, לכוון מחדש נהגים ולסייע לנהגים להיזהר מכל סכנה או עיכוב בכביש.
חברות רכב אחרות מחכות שרשתות ה-G5 יהפכו לסטנדרט וכך ניתן יהיה לתקשר במהירות ובהיקף הדרוש כדי לעבד היקפים כאלו של נתונים. אולם, על פי דון בטלר, ראש המחלקה למוצרי כלי רכב מחוברים בפורד, המערכת של פורד מתקדמת בהרבה מהרשתות הללו משום שהיא מחוברת לאמצעים שיכולים להשתמש בה ישירות, מבלי להסתמך על תקשורת סלולרית.
תרחיש מסוים בו הטכנולוגיה של פורד יכולה להיות שימושית הינה בצומת מרובעת, בה הטכנולוגיה תסייע לקבוע מי מקבל את זכות הקדימה. דוגמה נוספת היא כאשר רכב מעורב בתאונה ויכול להודיע לכלי רכב באזור על מצבו. אפילו הולך רגל שמחזיק טלפון יכול להיות חלק מהתהליך, כי מיקומו יוכל לסייע למערכת לוודא שהוא הולך על המדרכה ולא חוצה את הכביש מול נהג שלא שם לב. המערכת תוכל אפילו לשפר את מערכת השילוט הרגילה.
בטלר הסביר שה-Co-Pilot360, שהיא בעיקרון מערכת סיוע לנהג, תהיה מותאמת לחלוטין למערכת ה- C-V2X. למרות שהשימוש בחיישנים, מצלמות ומערכות ניווט אכן משפר את הבטיחות בדרכים, השלמת מערכת כזו עם חיבוריות בין כלי רכב ומכשירים תוכל להפוך את הכבישים למקום אפילו בטוח יותר ולהפחית תאונות.
בדיוק כמו במקרה של כטב"מים, מכשול אחד יכול להיות התגברות על קשיים בחקיקה ויהיה הכרחי עבור פורד לקבל אישורים ולקדם את הצדדים החיוביים בתכנון שלה בפני משתמשי קצה, כך שיוכלו לאמץ את המערכת בזריזות ולהטמיע את הציפייה למסגרת חיבוריות טכנולוגית שהחברה רוצה להוציא לפועל. על פי בטלר, בפורד כבר התחילו בעבודה מול גורמים בתעשייה והממשל על מנת לתקוף את הנושא ומקדמים את התהליך באמצעות יצירת שיח בין יצרניות רכב, תשתית וסוכנויות ממשלתיות.