כטב"ם ה-MQ-9 ביצע לראשונה בהצלחה נחיתה אוטומטית

This post is also available in: English (אנגלית)

חיל האוויר האמריקאי מאיץ את המהלכים להשגת אוטומציה מוגברת של טיסות כלי טיס בלתי מאוישים, עם השלמתה של הנחיתה האוטומטית הראשונה של כטב"ם ה-MQ-9 Block 5, בעקבות ההמראה האוטומטית הראשונה שבוצעה ב-9 באוגוסט.

היכולת החדשה להמראה ונחיתה אוטומטית – ATLC – פותחה על ידי חברת General Atomics )GA-ASI) במטרה לתגבר את היכולת המבצעית.

"יכולת זו .. מגבירה את האוטונומיה, הגמישות, יעילות הלחימה והבטיחות של כטב"ם ה-MQ-9 Reaper עבור חיל האוויר האמריקאי", אומר דייויד ר. אלכסנדר, נשיא מערכות התעופה בחברה. "הוספת יכולת האוטומציה תצמצם את עומס הפריסה המוטל על הלוחם ותרחיב את טווח המשימות שכטב"מים אלה יכולים לבצע עבור חיל האוויר".

האוטומציה של ההמראה והנחיתה של הכטב"ם מסייעת להגביר את הבטיחות והיעילות של צוותי האוויר, על פי הודעת החברה. ההמראה והנחיתה האוטומטית בשלבים הקריטיים של טיסת כלי הטיס הבלתי מאויש גם מרחיבות את המעטפת המבצעית לפעולות בתנאי רוח קשים ומאפשרת פעילות בכל מזג אוויר, בהתאם למגבלות המבצעיות של כלי הטיס.

תכנית הפיתוח של ה-ATLC צפויה להימשך עד לפריסה בסתיו 2019.

הכטב"ם המשודרג יצטרף לשורה של כלי טיס אחרים מתוצרת GA-ASI שהם בעלי יכולת המראה ונחיתה אוטומטית, ביניהם ה-Gray Eagle וה-Gray Eagle ER שבשירות צבא ארה"ב, וכן ה-MQ-9 Block 1 וה-MQ-9B SkyGuardian של רשות הגנת הגבול והמכס, כך מדווח flightglobal.com.

“הוכח כי האוטומציה של תהליך ההמראה והנחיתה מצמצמת את מרחב הטעות האנושית", אומר רוב וולקר, מנהל בכיר לשיווק בחברה. "סטטיסטית, רוב התקלות בכלי הטיס מתרחשות במהלך ההמראה או הנחיתה, כך שאוטומציה של התהליך מקלה על המפעילים".