טכנולוגיית סיבים אופטיים לאיתור תקלות במסילות רכבת

This post is also available in: English (אנגלית)

ישומים שונים של ניטור אבטחה בתעשיית מסילות הרכבת דורשים כל אחד מערכת משלו, וגורמים לאינטגרציה מורכבת ויקרה עבור מרכזי המעקב. יתרה מזאת, ההתקנות הן בטווח קצר ומבוצעות ברמה המקומית, מה שמגדיל יותר את ההוצאות וחוסר היעילות. לעיתים קרובות, סיורי האבטחה נדרשים לבצע בדיקות אקראיות לאורך רשת המסילות.

מערכת אבטחה המתאימה למסילות הרכבת אמורה לענות על דרישות מינימום, כולל היכולת לאתר מסיגי גבול, לשמור על בטיחות העובדים והנוסעים, להגן על נכסים ותשתיות ולשפר את היעילות התפעולית.

ניתן ליישם טכנולוגיה שנמצאת בשימוש בתעשיות אחרות, בפרט במגזר הנפט והגז, למגזר מסילות הרכבת, על פי .transportsecurityworld.com.

במקרים רבים, כבר קיימת תשתית של סיבים מרובים המוטמנת לאורך המסילות כחלק מרשתות הטלקומוניקציה של האזורים השונים, כך שבדרך כלל ניתן להוסיף מערכת איתור מבוססת סיב אופטי.

טכנולוגיית FOAD – איתור אקוסטי על ידי סיב אופטי – עושה שימוש בתהליך הנקרא Rayleigh Backscatter: כאשר מופיע פולס אור לאורך הסיב, ניתן לאתר החזרי אור לאורך הכבל. ניתן לבצע הערכה  של השינויים במיליוני ההחזרים האלה, כך שהמערכת תמדוד את הרעידות האקוסטיות בסיב הפיזי. למעשה, הסיב הופך לחיישן מתמשך שפועל כמו שרשרת של מיקרופונים.

שינויי ה-backscatter שנמדדו ניתנים לתרגום לחתימות אקוסטיות. באמצעות פיתוח אלגוריתמים מתאימים ניתן לחבר את החתימות האלה כדי לנטר את התנועה והמצב של כלי הרכב והתשתית, ולספק בטיחות גבוהה יותר.

דוגמאות ליישומי אבטחה כוללות כלי רכב או מסילה במצב גרוע, מסיגי גבול, מיקום עובדים על הפסים, חפירה, כבל פגוע, כלי רכב סמוכים וגישה למבנה המסילות.

חברת Frauscher Sensor Technology יישמה את הטכנולוגיה לתעשיית מסילות הרכבת באמצעות פלטפורמת ה-FTS שפיתחה, המאפשרת מעקב מתמיד אחר כל הארועים.

ישומים אחרים כוללים אספקת הודעות התראה דרך המייל או הודעת טקסט, הודעה למפעילים שניתן להעבירה באמצעות הטלפון הנייד, ועוד.