This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

רחפן עם יכולת חמקנות נמצא בשלבי פיתוח וניסוי. השלב הראשון של טיסות הניסוי של ה-MAGMA, רחפן קטן שמבוסס על מערכת סילון אוויר יחודית לצורך תמרון המאפשרת חמקנות, הושלם על ידי חברת BAE Systems ואוניברסיטת מנצ’סטר בבריטניה.

הפיתוח מבוסס על תפיסה חדשה שמייתרת את הצורך בחלקים מכניים נעים ומורכבים המשמשים להנעת המדפים על כנפי כלי הטיס לצורך שליטה במהלך טיסה. כך ניתן להשיג בקרה טובה יותר ולצמצם את משקל כלי הטיס ועלויות התחזוקה שלו, ולקבל כלי טיס קלים, חמקניים, מהירים ויעילים יותר לשימושים צבאיים ואזרחיים בעתיד.

שתי טכנולוגיות ינוסו בשלב ראשון עבור רחפן ה-MAGMA הסילוני:

בקרת סירקולציה של הכנף, שלוקחת אוויר ממנוע כלי הטיס ומעבירה אותו באופן על-קולי דרך קצה הכנף כדי לספק שליטה לכלי.

Fluidic Thrust Vectoring – טכניקה המשתמשת בסילון אוויר לצורך שינוי כיוון הרחפן.

לפי defenseworld.net, ניסויי טיסה נוספים מתוכננים לחודשים הבאים במטרה להדגים את טכנולוגיות בקרת הטיסה החדשניות. היעד הסופי הוא להטיס את הכלי ללא כל משטחים או סנפירים נעים לצורך בקרה. אם הניסויים יצליחו, תהיה זו הפעם הראשונה שהודגמה בקרת סירקולציה בטיסה על כלי טיס של טורבינת גז ומנוע בודד.

ראש פרויקט ה-MAGMA באוניברסיטת מנצ’סטר, ביל קראות’ר, מציין כי "ניסויים אלה הם צעד משמעותי קדימה במאמצים לגלות שלדות מטוס שניתנות להתאמה. מה שאנחנו מבקשים להשיג בתוכנית הוא פורץ דורך".

טכנולוגיות נוספות לשיפור הביצועים של הכטב"ם נבחנות בשיתוף עם אוניברסיטת אריזונה וארגון המדע והטכנולוגיה של נאט"ו.