פיתרון יצירתי יאבטח תשתיות תחבורה חיוניות במקרי חירום

This post is also available in: English (אנגלית)

ההגנה על תשתיות חיוניות אינה בהכרח מכוונת כנגד מתקפות זדוניות אלא גם מול נזקי אסונות טבע. תשתיות תחבורה כמו מנהרות הרכבת התחתית נמצאות בסיכון מתמיד להצפה במים.

המחלקה האמריקאית לביטחון המולדת – מינהל המדע והטכנולוגיה מצאה פיתרון לבעיה באמצעות מעין אטם ענק שניתן לניפוח, האוטם את מנהרות הרכבת התחתית ועוצר את המים מלזרום דרך מערכת המנהרות לתחנות ולקווי רכבת אחרים.

המדענים והמהנדסים גילו גם שימושים אחרים עבור הטכנולוגיה ופיתחו אמצעים נוספים שיכולים לסייע לשמור על ציבור הנוסעים במערכת התחבורה במהלך מתקפת טרור או אסון טבע כמו סערת ענק.

"אטם המינהרות הוא טכנולוגיה חדשנית ופורצת דרך שיכולה להגן על מנהרות הרכבת התחתית מפני הצפה", אומר ג'ון פורצ'ן, מנהל התוכנית בסוכנות למחקר מתקדם.

הפרויקט, המכונה RTP, הודגם על ידי המחלקה לביטחון המולדת בשיתוף עם ILC Dover, מינהל PNNL של משרד האנרגיה, ואוניברסיטת ווסט וירג'יניה, במהלך אירוע שנערך לאחרונה בדלאוור.

האטם הלא מנופח משתלב בקלות במנהרת הרכבת התחתית בלי להפריע לתנועה השוטפת של הרכבות, וניתן לנפח אותו במהירות כדי לעצור את המים מלחדור למנהרה ולהישאר במצב מנופח כדי לעמוד בלחץ האדיר של המים.

לפי newswire.com, האטם מאוחסן בחלל קטן ויחד עם זאת הוא צריך לעמוד הן בלחץ של המים והן בלחץ הפנימי של האוויר שבתוכו. דבר זה הוביל את צוות המחקר להשתמש במבנה בד עמיד ביותר הדומה לטכנולוגיה בה השתמשו להנחתת כלי החלל על אדמת המאדים.

"ניסינו קונפיגורציות שונות של האטם במהלך התוכנית עד שזיהינו את האפשרות הטובה ביותר עבור סביבת המינהרה", אמר דייויד קדוגן, מנהל ההנדסה ופיתוח המוצר ב-ILC Dover. "ההיבטים המאתגרים ביותר של התכנון, מלבד העמידה בלחץ הגבוה, היו לפרוס את האטם ולאטום את המנהרה באופן חוזר ונשנה, ואז למצוא את הדרך המתאימה ביותר להחזירו למיכל קטן מאוד המורכב במנהרה".

אטם המנהרות עבר את מבחן הלחץ כאשר הצליח להדוף את המים במשך 21 יום.

"טכנולוגיות נוספות הנובעות מטכנולוגיית האטם כוללות כיסויים למדרגות הרכבת התחתית וקירות בד שניתנים לפריסה מהירה בשעת חירום. יותר מ-20 כיסויים לגרם מדרגות כבר הותקנו במנהאטן במסגרת מאמצי ההתאוששות והחזרה לשגרה בניו יורק בעקבות סערת הענק סאנדי", אמר פורצ'ן.