נסיון להתמודד עם עומס כטב"מים לפני שיהיה מאוחר מדי

This post is also available in: English (אנגלית)

בשדה התעופה רינו סטיד בארה"ב מביטים לעבר עתיד כלי הטיס הבלתי מאוישים. לאחרונה, הוזמנו אנשי תקשורת הוזמנו לשדה התעופה על מנת לצפות בטכנולוגיות החדשות ביותר של נאס"א במסגרת פרויקט ניהול תעבורת כטב"מים ((UTM במרחב ניסויים הממוקם בחלקו הצפוני של שדה התעופה.

על פי thisisreno.com, מדובר בפרויקט שהמהנדסים של נאס"א בנו במטרה לנטר כלים אוויריים שטסים בגבהים נמוכים כמו כטב"מים, מסוקים וכלים אחרים. כיום מפעילי כטב"מים צריכים לשמור על קשר עין עם הכטב"ם בשמיים על מנת להימנע מהתנגשות בכלים אחרים. אולם, אם מפעיל מאבד קשר עין עם הכטב"ם מכל סיבה שתהיה, אין לו דרך לדעת מה קורה במרחב האווירי סביב הכלי.

הפיתוח, שהודגם בהצלחה, שואף להעניק למפעילים יכולת ראייה בזמן אמת של המתרחש סביב כלי הטיס על מנת למנוע תאונות. מומחים של נאס"א לעניין זה כוללים את ד"ר פארימאל קופארדקר, מנהל תכנית משימות המערכות האוטונומיות הבטוחות (SASO) וראש תכנית ה-UTM, יחד עם ד"ר תום פרבוט, שותף ניהול של פרויקט SASO.

השניים הסבירו כי טכנולוגיית ניהול הכטב"מים UTM תסייע למנוע תאונות במרחב האווירי, נקודה חיונית לאור העובדה שכלי הטיס הבלתי מאוישים הפכו נפוצים יותר ויותר במגזר הציבורי והפרטי כאחד.

הניסוי כלל שני מסלולי עפר וכמה מכולות מותאמות וכן מערכות טכנולוגיות בשווי עשרות אלפי דולרים. שלושה כטב"מים המריאה, שנים מהם באמצעות שיגור ידני של היצרנים Del Air Tech ו-Carbo Autonomous והשלישי – גדול יותר מתוצרת Drone America. בשעה שהיו באוויר, המערכות ניטרו את גובהם ומיקומם והעבירו את הנתונים לסן פרנסיסקו באיחור של שניה אחת בלבד. חבילה במשקל 4 ק"ג הוטלה לקרקע מאחד הכטב"מים כחלק מתסריט חירום.