דארפ"א מדגימה מערכת הימנעות מהתנגשות אווירית

This post is also available in: English (אנגלית)

עם עליית מספרם של כלי טיס בלתי מאוישים (כטב"מים), כך עולה גם הסיכוי שלהם לקחת חלק בהתנגשות אווירית, בין אם עם כטב"ם אחר, או עם כלי טיס הנושא בני אדם. הסיכון אינו נעלם מעיניהם של אחראים ומומחים לתעופה, וכמה מהמוחות הטובים ביותר בדורנו עובדים על מערכות למניעת התנגשויות על מנת להתמודד עם הבעיה. כעת, סוכנות האמריקנית לפרויקטי מחקר ביטחוניים מתקדמים (דארפ"א) נכנסת גם היא לתמונה.

התכנית של דארפ"א בשם Aircrew Labour In-Cockpit Automation System או בקיצור ALIAS בחנה והדגימה לאחרונה את המערכת שלה אשר "מיועדת לאפשר לכלי טיס מאוישים ובלתי מאוישים לזהות באופן אוטומטי כלי טיס קרובים אליהם ולהימנע מהתנגשות אווירית פוטנציאלית," כך מדווח UAV Vision.

בזמן ההדגמה, התקרב מטוס קל מסוג ססנה 172G באופן חוזר ונשנה מכיוונים שונים אל רחפן. בכל פעם השתמש הרחפן במערכת המשולבת לחישה והימנעות (sense-and-avoid) על מנת לזהות ולעקוב אחר המטוס.

בשלב זה, מערכת החישה והימנעות מורכבת ממצלמה אופטית בודדת וציוד טווח פסיבי. מידע מהקלטים משמש להעריך את הסבירות שכלי טיס יכנס לתוך תוואי המסלול של הכטב"ם המחזיק במערכת. מנגנוני הימנעות מהתנגשות קובעים את אופן הפעולה הטוב ביותר על מנת להימנע מהתנגשות אווירית.

דארפ"א מקווה ליצור מערכת שתהיה זולה, קלה להתקנה, ואינה דורשת תחזוקה רבה הן עבור כטב"מים הן עבור כלי טיס מאוישים.

“ניסוי התעופה המוצלח הזה הוא צעד לקראת הוספת יכולת תפיסה חיצונית לערכת הכלים של מערכת ALIAS לאוטומציה מתקדמת בתעופה," אמר ד"ר דן פאט, מנהל תכנית במשרד הטכנולוגיה הטקטית בדארפ"א. "איזה טייס לא ירצה להתקין קופסה על לוח המחוונים שלו אשר תהיה זוג עיניים נוסף ותתריע מפני התנגשויות פוטנציאליות? למערכת הזו יש את הפוטנציאל לאפשר למגוון רחב של מערכות מאוישות ובלתי מאוישות להשתלב בבטיחות במרחב האווירי אשר הולך והופך לצפוף יותר."

בשלב הבא, תעבוד דארפ"א על מיזעור המערכת תוך הגדלת יכולות הטווח שלה, שיפור הזיהוי של כלי טיס בתנאי ראות קשים, ושיפור האלגוריתם אשר אחראי על הימנעות מהתנגשות.