לווייני תצפית יעקבו אחר מטוסי נוסעים

לווייני תצפית יעקבו אחר מטוסי נוסעים

This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

קונסטנטין בודרגין

תצפית לוויין בדרך כלל נתפסת כתחום של מרגלים, סמויים וטיפוסים שונים של סוכני ביון. יחידות בקרה, שליטה, תקשורת, מחשבים ומודיעין בצבאות בכל רחבי העולם עושות שימוש נרחב בטכנולוגיות לווייניות במאמציהן להגביר את יכולותיהן של היחידות הקרביות, לאסוף מידע מדויק יותר ולעקוב אחר תאי שטח מבלי לסכן את חיי החיילים בתחום אשר נקרא "אחיזת שטח".

כעת, תצפית לוויין סוללת את הדרך לעזור גם לנו להיות בטוחים יותר.

היעלמותו של המטוס המלזי בטיסה MH370 בשנת 2014 ועליו 239 אנשים חשפה את הפגמים במערכת הניווט האווירי הבינלאומית.  כלומר, היא חשפה את העובדה שאין מערכת כזו.

כרגע חברות טיסה מסחריות, טייסים בטיסות אזרחיות ופקחי תעופה נסמכים על בליל של אמצעים לשם מעקב אחר נתונים שונים במטוסים באוויר. החל משירותים מתוחכמים המאפשרים מעקב אחר צריכת הדלק של המטוס, לוח בקרת המטוס, ציוד הנחיתה ועוד, דרך מערכות אשר רק מתעדות ומשדרות גובה וקואורדינטות ניווט ועד למטוסים מבלי שום מערכת מעקב כלל – חוסר התיאום בין האפשרויות המוצעות הופך את המרחב האווירי למסוכן במיוחד.

הבעיה נהיית קשה עוד יותר בהתחשב בעובדה שהסטנדרט כיום מבוסס על מערכות רדאר. תנועת המטוסים מנוטרת בעיקר דרך תחנות יבשתיות אשר משאירות בערך 70 אחוזים משטח כדור הארץ ללא כיסוי. כאשר קורה אסון, כפי שקרה עם טיסה MH370, צוותי חיפוש והצלה אינם יכולים לתפקד כראוי.

הנושא עלה לקדמת הבמה ממעצמות העולם והאומות המאוחדות לאחר היעלמותה של הטיסה.

ביום רביעי נחתמה עסקה בכנס התקשורת העולמי, אשר החל בראשית השבוע וכלל נציגים של יותר ממאה ושישים מדינות, אשר סוללת את הדרך למעקב אחר טיסות המבוסס על טכנולוגיה לוויינית.

מטוסים מודרניים מצוידים במערכות מעקב אוטומטית באמצעות שידור אותות מהמטוס אל התחנות על הקרקע. ההסכם אליו הגיעו בוועדת הפסגה באו"ם, תאפשר לאותן מערכות מעקב לתקשר עם לוויינים על מנת להגביר את יכולות המעקב במידה משמעותית. ההסכמה הקצתה את טווח תדרי הרדיו 1087.7 – 1092.3 לשם מטרה זו. המהלך נתמך על ידי ארגון התעופה האזרחי הבינלאומי של האו"ם.

“מהלך זה מאריך את האותות של מערכות המעקב מעבר לקו האופק על מנת לסייע בדיווח מיקום המטוס המצויד במערכת בכל מקום בעולם, גם מעל האוקיינוס, הקטבים ואזורים נידחים אחרים," איחוד הטלקומוניקציה הבינלאומי של האו"ם אמר בהצהרה.

אימוץ נרחב יותר של אותה מערכת מעקב לא רק שתספק למחלצים מידע מעודכן, אלא גם תשפר את בטיחות הטיסה. שלא כמו מערכות אחרות, מערכת זו מספק לטייסים תמונת תלת-מימד של כלי הטיס שלהם אשר עד כה הייתה ניתנת רק לפקחי התעופה על הקרקע.

מעקב טוב יותר יוכל לאפשר למטוסים לטוס קרוב יותר לזה לזה, דבר שישפר את לוחות הזמן ואת יעילות הצריכה בדלק.

חברות תעופה ורגולטורים ספגו ביקורת חריפה לאחר היעלמות המטוס המלזי שכן תגובתם לכך הציגה דפוס של חוסר פעולה. העניין עלה קודם לכן לתודעה כאשר מטוס של אייר פראנס התרסק בשנת 2009. רק כעת נדמה שהתעשייה עושה צעד בכיוון הנכון.

"זוהי דוגמה מצוינת ליכולתן של אומות, כשהן פועלות בהליכים עם איחוד הטלקומוניקציה הבינלאומי, לפעול לטובת שיפור חייהם של אנשים," אמר השגריר האמריקני דקר אנסטרום, אשר עומד בראש המשלחת האמריקנית בכנס. "הפעולה אשר נעשתה בכנס התקשורת העולמי יאפשר מעקב ומיקום טובים יותר של מטוסים אשר בלעדיה היו עלולים להיעלם ממערכות המעקב הארציות," הוא הוסיף.