חדש בחיל האוויר: סימולטור טיסה מתקדם
This post is also available in: 
English (אנגלית)
מזה זמן מה, חיל האוויר (חה"א) מפעיל סימולטור חדיש, אשר הותר לאחרונה לפרסום. מדובר בסימולטור מדגם M-346, אשר כינויו בחיל "לביא", על שם פרוייקט המטוס מתוצרת ישראל בשנות השמונים. הסימולטור המתקדם מאפשר לחסוך בשעות טיסה. אשר על כן, הוא לא רק יעיל וחסכוני, הוא אף 'מחזיר' כסף. הסכום שנחסך בזכותו נאמד במאות אלפי דולרים בשנה.כיצד? הטיסות שהוא מאפשר 'לבצע' מן הקרקע עולות כסף רב בדלק, שימוש מבצעי, שעות מנוע, בלאי וכולי.
על פי מקור בחיל האוויר, הסימולטור המתקדם החדש מאפשר לקצץ בשעות הטיסה. עד כה, כל צוער בקורס הטיס נדרש לצבור 120 שעות טיסה עד תום הקורס. מעתה, שיעור זה קוצץ לסדר גודל של כמאה שעות בלבד. הסימולטור החדש נועד לפצות על כך.
הסימולטור, שסימולו, GBTS, קיצור של "סימולטור אימון קרקעי" (Ground Based training simulator), פותח על ידי חברת אלביט מערכות. זאת, בשיתוף עם חברת אלניה ארמאקי (Alenia Aermacchi) מאיטליה, חברת CAE מקנדה וחברת סלקס (Sellex) מספרד.
הירשמו לאתר הישראלי לביטחון המולדת
המערכת החדשה של חה"א כוללת שני סימולטורים המדמים טיסה בשלמותה (Full Mission Simulators) וכן שני סימולטורים מבצעיים (Operational Flight Simulators). לדברי אלביט מערכות, הסימולטור מאפשר חוויית טיסה כמעט זהה או מקבילה לזו של טיסה אמיתית.
הן הטייסים והן בקרי החימוש עוברים אימונים באמצעות הסימולטור. במסגרת המסלול שלהם, הם עוברים הכשרה במגוון רחב של נושאים, החל בהיכרות עם המטוס המסויים שהם לומדים, וכלה בטיסת קרב על כל שלביה ומאפייניה. ההכשרה מבוססת על תפישה חדשה של העברת חלק משמעותי מתוכנית הלימודים לסימולטור עצמו. כלומר, הם מפעילים את הסימולטור ומשתלמים באמצעותו מדי יום ביומו.
צורה זו של פיתרון אימונים אינטנסיבי נבחרה על ידי חה"א לאחר תהליך בחינה, בדיקות התכנות וניסויים. פתרון זה בנוי כך שהטייסים ובקרי החימוש יעברו הכשרה מדורגת ויוכלו להטיס ולהפעיל את מטוסי הקרב מן הדור הרביעי והדור החמישי של החיל (מטוסי ה-F-16 וה-F-15 וכן מטוסי הF-35-) ישירות.
לחיל האוויר סימולטורים מבצעיים רבים. ברם, סימולטור זה, הפועל זה זמן מה בטייסת האימון החדשה, הוא המתקדם ביותר מבין כולם. זאת, שכן הוא מיועד לפצות על הקיצוץ בשעות טיסה בשלב המוקדם של התהליך המכונה "בית חרושת לטייסים".
