שליפה מהירה – קוד חיובי
This post is also available in: 
English (אנגלית)
מדינת ישראל היא מדינה ללא עמוד שדרה. מדינת ישראל היא מדינה שמתכופפת מול כל לחץ קטן. עכשיו זו ההסכמה העקרונית לשלם לטורקים פיצויים על פעולת טרור שטורקים ביצעו אבל הדוגמאות רבות. הבוקר נחטף מטוס נוסעים אתיופי ונחת בנמל התעופה של ג'נבה. מי שחשב שחטיפות מטוסים כבר לא מהוות בעיה טעה. אבל ישראל שהייתה אמורה להבין יותר מכל מדינה אחרת את הסכנות, התקפלה, נסוגה, התכופפה מול לחצים לא רלוונטיים.
לפני כשנתיים ממשלת ישראל הוכיחה שוב שלהחלטות שלה אין כל ערך. הממשלה עושה צחוק מעצמה ומהמדינה בכל פעם שהיא מקבלת החלטה שלא מתבצעת. במקרה הזה נשברו כל השיאים.
המקרה הזה מעלה שוב את השאלה היכן עובר הגבול אם בכלל, בין שיקולי בטחון לשיקולים מסחריים ודיפלומטיים של מדינה? שאלה זו הפכה לעקרונית בכל הקשור ליישום ההחלטה לצייד את כל המטוסים הטסים לישראל במערכת שתוכל לודא שהמטוס מוטס על ידי טייסו המקורי ולא על ידי מחבל שהתישב ליד ההגאים או מורה לטייס מה לעשות באיומי נשק.
על חיוב הטייסים לעשות שימוש במערכת הוחלט כבר לפני מספר שנים כאחד האמצעים לוודא שמי שאמור להטיס מטוס העושה דרכון לישראל, הוא אכן הטייס ולא חוטף שהשתלט על המטוס ומתכנן לרסקו על תל אביב.
iHLS – Israel Homeland Security
המערכת פותחה על ידי חברת אלביט וזכתה לשם "קוד פוזיטיבי". המערכת הופעלה לניסיון בכמה חברות תעופה אבל כשהגיע המועד להפעלה מלאה התברר כי הטייסים לא רוצים בה. קודם התקבלה התנגדות של ארגון התעופה הבינלאומי יאטא. לאחר מכן התקבלה התנגדות מצד ארגון בינלאומי של טייסים. יותר מאוחר התנגד גם ארגון הטייסים הישראלי.
משרד התחבורה הודיע למרות זאת כי הוא ממשיך ביישום התכנית. אבל ההתקפלות החלה כאשר רשות התעופה האזרחית קיבלה מכתב חריף מועדת התחבורה של האיחוד האירופאי. המכתב שנשלח לגיורא רום מנהל רשות התעופה האזרחית אמר כי חיוב הטייסים של חברות התעופה האירופאיות לעשות שימוש במערכת הוא בעיה שכן הוא יגרום להם להסחת דעת דווקא בשלבים קריטיים של הטיסה. כותב המכתב מנה עוד סיבות להתנגדות אבל ברור כי באירופה רואים את המערכת כמיותרת וכגורם מכביד שלא יתרום להגברת הביטחון. המכתב מנוסח בנימוס אבל ברור היה שעמדת האיחוד הארופאי ברורה ולא מתפשרת.
המכתב העמיד את משרד התחבורה בפני דילמה קשה. כמדינה הוא יכול לגלות קשיחות ולהודיע לאיחוד האירופאי כי מי שלא יעשה שימוש במערכת לא יורשה לטוס לישראל. במקרה כזה עלולים היו לקרות כמה דברים שכולם רעים מאוד. האירופאים יכלו להורות לחברות התעופה השונות שלא לטוס לישראל עד שזו תיכנע. הם גם יכלו להטיל מגבלות על חברות תעופה ישראליות הטסות לארופה.
בישראל לא חיכו לראות מה יקרה ופשוט החליטו לרדת מהענין. שוב החלטה שלא יושמה. הממשלה הזו מקבלת החלטות חשובות שלאיש אין נחישות לבצע. הממשלה רועדת כעלה נידף ממכתבים של פקידים בכירים במדונות זרות. תסמונת הפריץ מגיעה לשיאים חדשים.
