ביטחון המולדת מחמם את שוק כלי השיט הצבאיים

ביטחון המולדת מחמם את שוק כלי השיט הצבאיים

This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

40 מיליארד דולר – זה יהיה היקף שוק כלי השיט הצבאיים בשנת 2022, לעומת 32 מיליארד היום כך לפי דו"ח חדש שפרסמו ב Frost and Sullivan. אותו הדו"ח עוסק גם בשוק אספקת השירותים לכלי שיט (SIS – Support in Service), שיגיע בשנת 2022 לכ-22 מיליארד דולר, לעומת כ-15 מיליארד כיום.

Israeli Navy ship. Illustration Photo: IDF Spokesman
ספינת חיל הים הישראלי. צילום אילוסטרציה: דובר צה"ל

תחום הפריגטות (frigates) יהיה זה שיביא את ההכנסות המצטברות הגבוהות ביותר, מיד אחריו תחום כלי השיט התת ימיים, והמשחתות (destroyers) במקום השלישי. “כניסתם לתוקף של פרויקטים לחימוש מחדש, במיוחד במזרח התיכון, אסיה והאוקיינוס השקט, ורוסיה, הייתה גורם מפתח לגידול בשוק כלי השיט הצבאיים ואספקת השירותים. גם הביקוש לפלטפורמות ימיות מיד שנייה תרם לגידול", כך לפי הכתוב בדו"ח.

צפון אמריקה צפויה להשאר השוק הגדול ביותר. השוק באסיה והאוקיינוס השקט צפוי לגדול בצורה משמעותית ולהגיע למקום השני, ביחוד על רקע המתיחות בין סין לשכנותיה ואי היציבות שבין דרום קוריאה לצפון קוריאה.

iHLS – Israel Homeland Security

"ספינות פגיעות למתקפות טילים מהאוויר ומהקרקע, ולכן תפוצת הכלים התת ימיים – צוללות, כלי שיט תת ימיים בלתי מאוישים, או כלים שמשלבים את המאפיינים של שניהם – תגדל והשוק בתחום הזה יתחזק מאוד בטווח הבינוני והרחוק", כך לדברי דומיניק קימלה, מומחה לתעשיות התעופה, הביטחון והאבטחה ב Frost and Sullivan.

300x250למרות ששוק כלי השיט הצבאיים טומן בחובו אפשרויות אדירות ליצרנים, מדובר גם בשוק תחרותי במיוחד. יצרניות כלי שיט מאזור אסיה והאוקיינוס השקט יהוו תחרות קשה במיוחד. “המספנות, במיוחד אלו שבדרום קוריאה אבל גם היפניות, מגדילות את נתח השוק שלהן בתחום. בנוסף, יצרניות סיניות מגלות נוכחות רבה יותר ומציעות למכירה כלי שיט מתקדמים וזולים. אותן החברות הסיניות מקדמות עסקאות עם צבאות שונים במחירים מאוד אטרקטיביים, נקודה מרכזית לטובתן בתקופה של קיצוצים קשים".

בנוסף, שוק כלי השיט תובעני יותר מבחינת שיתוף טכנולוגיות בין יצרניות מקומיות, מה שמגביל את האפשרויות העיסקיות של ספקיות כלי שיט זרות. המגמה הזו, של פיתוח כלי שיט מקומיים, תגדיל את נתח השוק של חברות מקומיות – חברות כמו Abu Dhabi Ship Building, Mazagon Docks Limited ו Hindustan Shipyard Limited.

"יצרניות ציוד מקורי (OEM) צריכות להתחשב בנתונים האלה כשהן מגבשות תכניות לעתיד בתחום כלי השיט – עליהן להשתמש בכלים כמו שותפויות עסקיות ושיתוף טכנולוגיות כדי להשיג דריסת רגל בשווקים המקומיים המתעוררים", כך לדברי קימלה. “הדרך הטובה ביותר להכנס אל השווקים האלה היא לחבור ליצרניות מקומיות בשותפות עסקית", הוסיף.

מקורות מישראל ששוחחו עם iHLS הוסיפו שביקושים הולכים וגדלים בתחום ביטחון המולדת – כמו הגנה על אסדות קידוח, הגנה על מאגרי נפט וגז ולחימה בפיראטים – אחראים גם הם להתחזקות השוק.

AUS&R 650x90b