טורקיה – עיכוב נוסף בפיתוח מקומי של כטב"מים

This post is also available in: English (אנגלית)

טורקיה היתה לקוחה פוטנציאלית של ישראל בתחום הכטב"מים. ואז בא ניתוק היחסים, ומאז ועד היום לא הצליחו בטורקיה לייצר בעצמם כטב"מים מתקדמים.

בימים אלה התוכנית הטורקית ספגה מכה נוספת. על פי הדיווח ב Defense News הקבוצה הסינית Avic International רכשה את יצרנית מנועי הדיזל הגרמנית Thielbert, שפשטה רגל. הרכישה ככל הנראה תביא לעיכוב נוסף בפיתוח הכטב"ם הטורקי Anka, שהיה אמור לעשות שימוש במנוע ה Centurion של Thielbert.

מ Avic, שהיא חברה בבעלות הממשל הסיני, מסרו ש Thielbert ככל הנראה תשולב במחלקת Continental Motors שלהם, וכרגע הקבוצה מוותרת על התחום הצבאי. על פי הודעת החברה המשלוחים שלה פסקו בחודש אוגוסט.

חברת TAI הטורקית מפתחת את ה Anka. בחברה הזמינו כבר מנועי Centurion עבור עשרה כלי טיס, וכעת עליהם לחפש מנוע חדש לכטב"ם הטורקי הראשון. מהחברה נמסר שזו תהיה משימה לא קלה, אם כי אחת מהאפשרויות היא לפנות לחברת TEI, יצרנית מנועים טורקית. TAI ו TEI שתיהן בבעלות ממשלתית.

רשויות הרכש הטורקיות התכוננו לחתום על חוזה לרכישת עשרה כטב"מים מדגם Anka, וגם המשטרה הטורקית הביעה ענין בכלי הטיס.

עוד לפני ענין המנועים נגרם עיכוב נוסף, שנבע מאי התאמה של חיישנים. מסתבר שחיישנים אלקטרו–אופטיים שפותחו בטורקיה על ידי חברת Aselsan לא התאימו ל Anka ובחברת TAI שקלו להשתמש בחיישנים של חברה זרה.

iHLS – Israel Homeland Security

חברת Thielert סיפקה מנועים לכלי טיס, ביניהם לגרסה של כטב"ם ה Predator של General Atomics שבשימוש צבא ארצות הברית. General Atomics רכשה את התוכניות למנוע ומתכוונת להמשיך בייצורו.

ה Anka עבר מבחנים ראשוניים בינואר האחרון. המבחנים האחרונים נערכו בתאריכים 20-21 בינואר וכללו טיסה במשך 18 שעות, נחיתה אוטומטית מוצלחת, שידור נתונים ממרחק 200 ק"מ עם מהירות רוח של כ-80 קמ"ש, נחיתות והמראות ליליות.

הכטב"ם הטורקי השלים יותר מ-150 שעות טיסה. יש אפשרות ש TAI תפתח גרסה שלו לשליטה מרחוק בעזרת לוויין, כך נמסר מהחברה. ה Anka מוגדר ככלי טיס לגובה בינוני ולשהות ארוכה (MALE – medium-altitude long-endurance), וכלי טיס כאלה בדרך כלל פועלים במשך יממה שלמה ובגובה של 3 ק"מ.

פירוש המילה הטורקית Anka הוא ציפור הפיניקס (Phoenix) המיתולוגית. זהו כטב"ם ה MALE הראשון שמפתחת TAI. אבטיפוס אחד התרסק במהלך טיסת מבחן בספטמבר, אבל לאחר מכן בוצעו כמה טיסות מבחן מוצלחות. גרסה נוספת של הכטב"ם, +Anka, חמושה במשגרי טילים ובחיישנים נוספים.

לדברי מומחה מהתעשייה מציאת מנוע חדש ככל הנראה לא תפתור לגמרי את הבעיה. “כל מנוע חדש יצטרך לעבור התאמה ל Anka, שתוכנן מראש עבור המנוע של Thielert. בנוסף לתהליך ההתאמה יצטרכו גם לערוך טיסות מבחן חדשות", אמר.

איש רכש טורקי שמתמצא בנושא הודה שנושא המנוע ככל הנראה יגרום לעיכובים חדשים. “גם אם נמצא ספק חדש, יהיו עיכובים נוספים ועלויות נוספות", אמר.