מדענים פיתחו רחפן היפרסוני עם יכולת נחיתה אופקית

This post is also available in: English (אנגלית)

בהישג פורץ דרך, מדענים סינים פיתחו בהצלחה רחפן על-קולי המסוגל לבצע נחיתה אופקית על מסלול, ובכך סימנו התקדמות משמעותית בטכנולוגיית רחפנים. הישג זה, תוצאה של מספר שנות מחקר, עשוי לסלול את הדרך להתפתחויות חדשות ביכולות הרחפנים ופריסתם.

על פי דו"ח שפורסם בפורטל Bulgarian Military, הניסוי כלל את הכטב"ם העל קולי MD-19, ששוגר מהאוויר מה-Tengden TB-001, מל"ט בעל סיבולת גבוהה בגובה בינוני. TB-001, שפותח על ידי החברה הסינית טנגדן, הוא כלי טיס בלתי מאויש רב תכליתי המיועד הן למשימות סיור והן למשימות תקיפה. הוא מסוגל לשאת מטענים של עד 2,800 ק"ג ומשמש כפלטפורמת השיגור של ה-MD-19.

סרטון שפורסם לאחרונה באינטרנט, ובו נראה ה-TB-001 משחרר את רחפן MD-19 באמצע הטיסה. ה-MD-19 טס במהירות על-קולית לפני שביצע נחיתה אופקית מוצלחת על מסלול. זהו הישג גדול, שכן רוב כלי הטיס העל-קוליים, המשמשים בעיקר ביישומים צבאיים, מיועדים למשימות חד-כיווניות ואינם ניתנים לשחזור לאחר שביצעו את משימתם. שלא כמו כלי טיס על-קוליים מסורתיים אלה, ניתן לשחזר בבטחה את ה-MD-19 ולהשתמש בו מחדש, ובכך להפחית באופן משמעותי את עלויות התפעול.

אחד המאפיינים הבולטים ביותר של ה-MD-19 הוא היכולת שלו להאט ממהירויות על-קוליות למהירויות תת-קוליות, מה שמאפשר לו לנחות בבטחה על מסלול רגיל. יכולת זו מבדילה אותו מכטב"מים אחרים במהירות גבוהה, שבדרך כלל מסתמכים על אזורי נחיתה מיוחדים או נהרסים לאחר השלמת משימותיהם.

בנוסף, יכולת השיגור באמצע האוויר של ה-MD-19 פירושה שהוא אינו דורש מתקני שיגור קרקעיים מסורתיים או מסלולי המראה, מה שמספק גמישות רבה יותר לפריסה שלו. בעוד שהפרטים על מערכת ההנעה של הרחפן הם מוגבלים, משערים כי ה-MD-19 משתמש במנוע רקטי, ולא בסקרמג'ט נושם אוויר, כדי להשיג את מהירותו העל-קולית.

נכון לעכשיו, פרטים נוספים על MD-19 אינם ידועים, אבל התקדמות זו יכולה להיות בעלת השפעה על העתיד של טכנולוגיית רחפנים על-קולית.