שיטה חדשה למניעת שריפות בכלי רכב חשמליים שניזוקו

This post is also available in: English (אנגלית)

ככל שכלי רכב חשמליים (EV) הופכים פופולריים יותר ויותר, כך גוברות חששות הבטיחות הקשורים לסוללות הליתיום-יון שלהם, במיוחד בעקבות תאונות או נזק לרכב. בתגובה, חוקרים במכון המחקר סאות'ווסט (SwRI) הצליחו להוכיח שיטה חדשה להפחתת שריפות ע"י אחסון רכב חשמלי פגום והסוללה שלו בבטחה, לצורך מתן מענה לסיכון הגדל בתעשיית התחבורה.

בהובלתו של מהנדס המחקר הבכיר קייל פרננדז, ההצגה התקיימה במתקנים של SwRI ומסמנת התקדמות משמעותית בטכנולוגיית בטיחות אש. ללא שיטת בדיקה סטנדרטית לאחסנת רכבים חשמליים, SwRI לקחה את היוזמה ליצירת מבחן מותאם אישית לאתגר המתעורר הזה. הבדיקה מתמקדת במניעת סיכוני אש הקשורים לבריחה תרמית – תופעה שבה סוללה מתחממת במהירות, מה שעלול לגרום לתגובת שרשרת שתוצאתה שריפה בלתי נשלטת.

"עם הרבה תעשיות מתפתחות, תקני הבדיקה לא התאימו עצמם עדיין לטכנולוגיות החדשות", הסבירה קארן קרפנטר, מנהלת טכנולוגיית אש ב-SwRI, על פי ההודעה לעיתונות."SwRI מתמחה ביצירת תוכניות בדיקה מותאמות אישית כדי להעריך תרחישים שאין להם בהכרח שיטת בדיקה סטנדרטית המשויכת להם".

התזמון של המבחן הוא קריטי, כיוון שהפופולריות של רכבים חשמליים ממשיכה לעלות. תאונות בהן מעורבים כלי רכב אלה, שבדרך כלל נושאים סוללות ליתיום-יון דליקות ביותר, מהוות סכנת שריפה חמורה. מומלץ לאחסן רכבים חשמליים פגומים הרחק מכלי רכב ומבנים אחרים כדי להפחית את הסיכון להתפשטות האש, אך באזורים עירוניים עם שטח מוגבל, המלצה זו יכולה להיות קשה לביצוע.

המחקר של SWRI שיכפל ביעילות את התנאים של בריחה תרמית והעריך את היעילות של המקום בו מאוחסן הרכב במניעת הסלמת האש. באמצעות כלים מתקדמים כמו צמד תרמי כדי לפקח על הטמפרטורות בתוך ומחוץ למתחם, הצוות העריך את היכולת של המעטפת להתמודד בבטחה עם החום העז שנוצר על ידי האש.

באמצעות שיטת בטיחות אש חדשנית זו, SwRI שואפת לשפר את תקני הבטיחות במגזר הרכב החשמלי המתפתח במהירות, ולהבטיח כי כלי רכב פגומים מטופלים ומאוחסנים בבטחה עד שניתן יהיה לתקן אותם כראוי.