סוללות יון-סודיום חדשות לרכב חשמלי שוברות שיא של תפקוד בתנאי מזג אוויר קיצוניים

This post is also available in: English (אנגלית)

בפסגת המדענים הצעירים העולמית,Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), יצרנית הסוללות הגדולה בסין, חשפה התקדמות פורצת דרך באחסון אנרגיה. המדען הראשי של החברה, וו קאי, גילה כי הדור השני של סוללות יון-סודיום שלה יכול עכשיו לפרוק באופן רגיל גם בטמפרטורות של עד מינוס 40 מעלות – פריצת דרך משמעותית בתחום עמידות הסוללה. תאי היון-סודיום החדשים צפויים להיות מושקים בסין בשנת 2025, עם ייצור המוני מתוכנן לשנת 2027, על פי דיווחים מקומיים.

פיתוח זה טומן בחובו הבטחה משמעותית לשוק הרכב החשמלי, שבו ביצועי הסוללה בטמפרטורות קיצוניות מהווים כבר זמן רב מחסום לאימוץ. סוללות ליתיום-יון מסורתיות מתקשות לתפקד בתנאים קרים, מה שמוביל לצמצום טווח הנסיעה ולזמני טעינה איטיים יותר. סוללות הסודיום, לעומת זאת, מפגינות יציבות משופרת בתנאים כאלה, ושומרות על ביצועים אפילו בסביבות קשות. עם יכולת זו, התאים החדשים של CATL יכולים להקל על אחד החששות הנפוצים ביותר עבור קוני רכב חשמלי פוטנציאליים.

סוללות יון-סודיום פועלות באופן דומה לסוללות ליתיום-יון, כאשר יונים טעונים נעים בין אלקטרודות במחזורי טעינה ופריקה. עם זאת, הם מציעים מספר יתרונות שונים. סוללות נתרן-יון הן חסכוניות באנרגיה, בעלות טעינה מהירה ויציבה, עם סיכון מופחת של בריחה תרמית או התחממות יתר. יש להם גם פוטנציאל להיות חסכוניים יותר באופן משמעותי בשל שפע הנתרן שיש בעולם, שהוא הרבה פחות יקר מליתיום או קובלט. בנוסף, הם פחות רעילים וידידותיים יותר לסביבה, שכן הם אינם דורשים את החומרים המסוכנים המעורבים לעתים קרובות בשריפות סוללת ליתיום-יון.

תאי הסודיום של CATL צפויים להרים את הסטנדרט של ביצועים במזג אוויר קיצוני, ומציעים ליצרני רכב חשמלי פתרון אמין לאתגרי התפקוד במזג האוויר הקר שהפריעו לצמיחה של כלי רכב חשמליים באזורים קרים יותר. ככל שהביקוש לפתרונות אנרגיה ברי קיימא גדל, פיתוח זה מדגיש את העתיד המבטיח של סוללות יון-סודיום, אשר בסופו של דבר יכול לסלול את הדרך לכלי רכב חשמליים גמישים יותר, במחירים סבירים יותר, וידידותיים יותר לסביבה.