מצלמת הדמיה תרמית חדשנית משפרת את הבטיחות בכבישים

This post is also available in: English (אנגלית)

ככל שכלי רכב אוטונומיים ממשיכים להתפתח, הבטחת בטיחותם בתנאי ראות נמוכה הופכת לקריטית יותר ויותר. צוות של Fraunhofer IOF עובד על פתרון לאתגר זה עם הפיתוח של מצלמת הדמיה תרמית חדשה שתוכננה במיוחד עבור יישומי תעבורה בכביש. מצלמת אינפרא אדום מתקדמת זו פועלת בטווח אורך גל של 8 עד 14 מיקרומטר – בו נפלטת קרינה תרמית מבני אדם –  ומאפשרת זיהוי אמין של הולכי רגל ורוכבי אופניים ביום ובלילה.

על ידי השלמת מערכות מצלמה וחיישנים מסורתיים כמו LIDAR ורדאר, המצלמה התרמית משפרת את הראות בתנאים מאתגרים ללא צורך בתאורה פעילה. דבר זה יכול לשפר את הבטיחות בדרכים ולמנוע תאונות.

מצלמת האינפרא אדום החדשה כוללת עיצוב שטוח ייחודי, בעובי של 10 מ"מ בלבד. היא משתמשת במספר מערכי בולומטר קטנים וחסכוניים, המשולבים באמצעות תוכנה ליצירת תמונה ברזולוציה גבוהה של כ-530 על210 פיקסלים, עם שדה ראייה של 24 x 13 מעלות. החיישנים כוללים מערכת אופטיקה קטדיאופטית המורכבת ממראות ומנסרות, וכתוצאה מכך המצלמה בעלת אופטיקה מהירה (F/1.1)  ורזולוציה זוויתית גבוהה (16 פיקסלים/מעלות).

שדה הראייה האופקי הרחב שלה מאפשר למצלמה לזהות מכשולים ביעילות, אפילו בתנאי תאורה ירודים כגון חושך או תאורה בוהקת מתנועה מתקרבת, מה שהופך אותה לאידיאלית למערכות סיוע לנהג לכלי רכב אוטונומיים מרמה 3 ומעלה.

המצלמה החדשנית לא מיועדת רק לכלי רכב אוטונומיים; יש לה גם פוטנציאל ליישומים שונים על פני מגזרים שונים. באמצעות שימוש בחיישני אינפרא אדום ואופטיקה זמינים מסחרית המיוצרים ב-wafer scale, תהליך הייצור הוא פשוט וחסכוני. מעבר לשימוש בכלי רכב, המצלמה יכולה לשמש לאיתור איבוד חום, ניטור מזבלות, תמיכה במכבי אש ושיפור ניטור תהליכים תעשייתיים.

באמצעות טכנולוגיה פורצת דרך זו, Fraunhofer IOF סוללת את הדרך לכבישים בטוחים יותר וליישומים רחבים יותר, ומדגימה את הפוטנציאל הטרנספורמטיבי של הדמיה תרמית בעולם המתקדם במהרה.