מערכת ההפעלה הקוונטית הזאת שומרת שמטוסים יהיו "בלתי ניתנים לפריצה"

This post is also available in: English (אנגלית)

בריטניה עשתה התקדמות משמעותית בפיתוח טכנולוגיות תעופה בכך שהשלימה את ניסויי הטיסה המסחריים הראשונים אי פעם המשתמשים במערכות ניווט קוונטיות מתקדמות. מערכות אלה מאפשרות תקשורת בין מטוסים העמידה בפני חסמה או שיבוש של כוחות עוינים.

מערכת ה-PNT (מיקום, ניווט ותזמון) הקוונטית החדשה פותחה על ידי חברת הטכנולוגיה הקוונטית Infleqtion ונבדקה על ידי משרד הביטחון הבריטי עם חברות טכנולוגיית התעופה BAE Systems ו-QinetiQ. החברות טוענות כי פיתוח זה יכול לעזור להבטיח שאלפי טיסות הנעות בשמי העולם מידי יום יוכלו להמשיך ללא הפרעה במקרה של התקפות שיבוש GPS.

ד"ר טימותי באלנס, נשיא Infleqtion UK, אמר בהצהרה פומבית: "ניסויי הטיסה המוצלחים מדגימים את הפוטנציאל של הטכנולוגיה הקוונטית להתגבר על אתגרי מערכת הניווט, וזוהי התפתחות מרגשת עבור יישומים עתידיים בתעשיית התעופה והחלל ומעבר לה".

על פי Interesting Engineering, החוקרים השתמשו בשתי טכנולוגיות קוונטיות מתקדמות בסדרת טיסות המבחן: מערכת קוונטית מבוססת ultra-cold-atom ושעון Tiqker אטומי קטן, אשר מבטיח גישה רציפה לתזמון מדויק עבור מרכזי נתונים ותשתית תקשורת המסתמכים על פתרונות תזמון מבוססי GNSS/GPS.

חברת Infleqtion טוענת כי מערכת זו תשנה את יכולות ה-PNT ותספק דיוק ואמינות שלא היו קיימים עד כה, מכיוון שהיא פועלת באופן אוטונומי ואינה מסתמכת על ניווט לווייני קונבנציונלי מבוסס GPS. הם גם מסבירים כי מערכות PNT הינן חיוניות בקביעת מיקום, סיוע לניווט ושמירה על זמן מדויק, ושעונים מדויקים כאלה נמצאים בליבת הטכנולוגיה הזאת.

המבחנים הללו שנערכו הם חלק מפרויקט בריטי שנועד לפתח חיישנים קוונטיים שיתמודדו עם התלות של בריטניה ב-GNSS/GPS עבור תזמון, ניווט ונתוני מיקום. תלות זו מסוכנת משום שהיא מהווה סיכון לפעולות הגנה חיוניות, כלכליות וגיאו-פוליטיות בשל הסכנה של נקודת כשל אחת (כמו שיבוש או חסימת אותות GPS).

"מבחנים אלה הם צעד חשוב בפיתוח טכנולוגיה קוונטית שיכולה בסופו של דבר להציע יתרון צבאי משמעותי. הידיעה המהימנה והמדויקת מתי והיכן נמצאים כל נכס ומערכת חיישנים מזינה אפשרויות נוספות לתכנון ויכולות הפלטפורמה", סיכם הנרי וייט, מנהל טכנולוגיית החישה בחברת BAE Systems.