This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

DARPA (הסוכנות הצבאית לפרויקטים מחקריים מתקדמים) הודיעה כי היא מתכוונת לבנות מטוס ניסיוני בשם X-65 שישתמש בסילוני אוויר במקום להזיז חלקים כדי לשלוט בטיסה. מטרתה היא להדגים את הפרקטיות של שימוש במפעילי בקרת זרימה פעילה (AFC) לבקרת טיסה ראשונית.

על פי Interesting Engineering, מפעילי AFC מתמרנים את זרימת האוויר על פני השטח של המטוס על ידי פליטת סילוני אוויר דחוס. האקטואטורים (מפעילים) משנים את לחץ האוויר והכיוון סביב המטוס ובכך משנים את הגלגול, העלרוד והסבסוב שלו ללא צורך במשטחי בקרה קונבנציונליים כמו מדפים, מייצבי כיוון ומאזנות.

המטוס הניסיוני יהיה מטוס לא מאויש בקנה מידה מלא עם צורת כנף ייחודית דמוית יהלום, וייבנה על ידי חברת Aurora Flight Sciences (חברה בת של Boeing) כחלק מהשלב השלישי של פרויקט CRANE (Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors).

לטכנולוגיה החדשנים הזאת יכולים להיות יתרונות שונים כמו הפחתת המשקל, המורכבות ועלויות התחזוקה של המטוס, כמו גם שיפור ביצועים, התגנבות ויכולת התמרון שלו.

ל-X-65 יהיו רכיבי הפעלה מסורתיים לצד מפעילי ה-AFC שיאפשרו מעבר הדרגתי והשוואה בין שתי המערכות. התוכנית היא לטוס תחילה עם משטחי בקרה קונבנציונליים, ולאחר מכן לעבור בהדרגה למפעילי AFC בעת איסוף מידע ופיקוח על ההבדלים ביעילות הבקרה.

ה-X-65 שוקל מעל 3175 ק"ג, בעל מוטת כנפיים של 9 מטר, ומגיע למהירויות של עד מאך 0.7 – גודל ומהירות הדומים למטוס אימון צבאי, מה שהופך את תוצאות הבדיקה שלו לרלוונטיות ליישומים בעולם האמיתי.

ה-X-65 צפוי להיות מושק בתחילת 2025 ולהתחיל טיסות מבחן בקיץ של אותה השנה. המטוס יהיה גם מודולרי, כלומר יהיה ניתן להחליף חלקים שונים שלו בקלות לביצוע בדיקות וניסויים נוספים.

DARPA מביעה תקווה כי ה-X-65 יסלול את הדרך לדור חדש של מטוסים שישתמשו ב-AFC כאמצעי העיקרי או היחיד לבקרת טיסה למטרות צבאיות ומסחריות כאחד.

מידע זה נמסר על ידי Interesting Engineering.