הגורם שעלול לטרפד פעילות רחפנים במרחב האווירי

This post is also available in: English (אנגלית)

בעולם המושגים של הרחפנים, המונח avigation משלב בתוכו תעופה+ניווט. זכות שימוש ב-avigation פירושה "הקלה או זכות לטיסה במרחב האווירי מעל או בקרבת נכס מסוים. הדבר כולל את הזכות ליצור רעש או השלכות אחרות כתוצאה מהזכות החוקית של כלי טיס במרחב אווירי כזה והזכות להסיר כל התנגדות לטיסה כזו", כך לפי USLegal.com.

אך הארגונים המובילים בארה"ב לצרכני אלקטרוניקה ותעופה בלתי מאוישת אינם שבעי רצון מהקלות אלה.

אגודת CTA לטכנולוגיית מוצרי צריכה ו-AUVSI – הארגון הבינלאומי למערכות בלתי מאוישות, הוציאו הודעה בה הם מביעים "דאגה" לנוכח חקיקת ה-avigation בלואיזיאנה, מסיסיפי, טקסס ומערב וירג'יניה בארה"ב, שעלולה לסכל פעילות רחפנים על ידי חלוקה של המרחב האווירי, כפיית תקנות וחיוב בתשלום.

"ה-CTA מודאג מפני המספר הגדל של חוקים ברמה מדינתית, שעלולים להגביל את פעילויות הרחפנים וליצור למעשה כבישי אגרה בשמיים", טוען דגלאס ג'ונסון, סגן נשיא למדיניות טכנולוגיה בארגון. "אם החקיקה מסוג זה אכן תיאכף, היא תקצץ את צמיחת התעשיה ותפגע בעסקי רחפנים מקומיים ובכל אלה שמרווחים מטכנולוגיה ורסטילית זו – החל מחקלאים ועד לתושבי אזורים מרוחקים וחולים באשפוז בית".

“אנחנו זקוקים להמשכיות של החוקים והגישות הלאומיים של רשות התעופה הפדראלית, ה-FAA – ולא מעשה טלאים של חוקי מדינה סותרים ולא בטוחים, שמחלקים את המרחב האווירי ומגדילים את העלויות עבור הצרכנים ומפעילי הרחפנים", אמר מייקל רובינס, סגן נשיא לענייני ממשל וציבור ב-AUVSI. "עלינו להבטיח כי הרחפנים יוכלו להמשיך לקדם ולייצר הזדמנויות חדשות, משרות ושירותים לערים ולמדינות בכל רחבי ארה"ב".

שני הארגונים מאמינים כי השלכות ה-avigation (או "כבישי האגרה בשמיים") יפגעו בחדשנות בתחום הרחפנים. לפי מחקר של ה-CTA, "רחפנים (לדוגמא) מספקים פתרונות חיוניים, החל מאספקה קריטית במהלך מגיפת הקורונה ועד סיוע לצוותי מגיבים ראשונים בחירום. בשנת 2020 רחפנים היו בבעלותם של 17% ממשקי הבית בארה"ב, כאשר 13.2 מיליון משקי בית תכננו לרכוש רחפן ב-2021. 

אם מדינות יחליטו להטיל אגרות בלתי נחוצות, הדבר עלול לגרום לאובדן חיים מאחר שהרחפנים יצטרכו להתמודד עם שיטפון של תקנות ואגרות.