This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

טכנולוגיית ההנעה שמבוססת על תאי דלק היא ידידותית לסביבה ומסוגלת לספק ביצועים משופרים במספר ישומים. תא דלק משתמש באנרגיה הכימית של מימן או דלק אחר כדי לייצר חשמל בצורה נקייה ויעילה. בסקנדינביה בוצעה לאחרונה טיסה ראשונה של רחפן מבוסס מימן, במה שהוגדר כציון דרך בפיתוח טכנולוגיות תעופה המונעות על ידי מימן.
טיסת הניסוי המוצלחת של רחפן ה-Staaker BG-200 המונע באמצעות תאי דלק בוצעה על ידי Nordic Unmanned. מדובר בפלטפורמת רחפן ורסטילית וקשיחה המותאמת לתנאים הנורדיים.
החברה הנורווגית הודיעה כי הרחפן מצויד במערכת תאי דלק 2kW מותאמת של HES ואמצעי לחץ 7.2L עם מימן ב-300 באר. מערכת תאי הדלק של הרחפן תוכננה ל"מודול בעל משך טיסה ארוך" שניתן להתקנה על כל רחפן מדגם זה.
באמצעות הכפלת משך הטיסה, ניתן לשפר את היעילות המבצעית והטווח, מה שפותח את האפשרות לשימוש ברחפנים מונעים בתאי דלק במשימות שדורשות משך טיסה וטווח ארוכים, כגון מבצעים מעבר לטווח הראייה (BVLOS) למטרות לוגיסטיקה, חילוץ והצלה ובדיקות.
הדבר משפר משמעותית את הערך של רחפני מולטי-רוטור וסוגר את פער היכולות והביצועים בין פלטפורמות טיס בלתי מאוישות מסוימות עם כנף קבועה. לתאי הדלק יתרון גם בהיבט של חתימת רעש נמוכה, הם לא פולטים חומרים מזהמים ועוד בהשוואה לחלופות אחרות למשך טיסה ארוך, כך לפי אתר החברה.
הפרויקט שהחל בשנת 2018 מתבצע במסגרת תוכנית דוקטורט תעשייתי באוניברסיטת Stavanger במימון מועצת המחקר של נורווגיה.
לאור ההתפתחות המואצת של הרגולציה של מערכות בלתי מאוישות, הסיכויים לאישור המערכת ופריסתה במבצעים באופן מלא מהווים היבט חשוב בפרויקט. בתום תהליך ממושך, החברה קיבלה אישורים מה-CAA-N, רשות התעופה האזרחית של נורווגיה, דבר שיאפשר לה להמשיך בניסויים.