פיתרון רחפן הופך את האנגר המטוסים למתקן חכם

This post is also available in: English (אנגלית)

תהליכי תחזוקת מטוסים דורשים מיומנויות ואמצעים מורכבים. כעת, כלי טיס בלתי מאויש יבצע בדיקות מטוסים במהלך תחזוקה. רשות התעופה האזרחית של סינגפור, CAAS, אישרה לחברת ST Engineering להשתמש בפיתרון הרחפן שפיתחה, DroScan, כדי לבצע בדיקות חזותיות כלליות (GVI) במהלך תחזוקת המטוסים.
החברה תוכל ליישם את טכנולוגיית הרחפן על דגמי המטוסים שאושרו, לדוגמא מטוסים מסדרת Airbus A320.
באמצעות שימוש ברחפנים לביצוע פיזי של הבדיקות החזותיות, הטכנולוגיה מייתרת את הצורך להקים ציוד קרקעי מסורבל כגון מעליות ופיגומים עבור הבוחנים כדי לאפשר להם לעלות ולרדת בזמן התהליך. במקום אלה, הבוחנים יכולים לבצע בדיקות GVI בעקיפין באמצעות וידאו חי ותמונות לאחר טיסה שמספקים הרחפנים.
ניתן להזין את התמונות המתועדות באמצעות אלגוריתמים שמאתרים ומסווגים את הפגמים ולסייע לבוחנים בתהליך הבחינה.
כפיתרון קצה-לקצה לבדיקה כללית חיצונית של מטוסים, הטכנולוגיה מבוססת על אוטומציה ואנליטיקה חכמה כדי לספק יעילות גבוהה ובטיחות במקום העבודה במהלך פעולות התחזוקה של המטוסים.
טכנולוגיית הרחפן משלבת מומחיות ב-MRO, פתרונות בלתי מאוישים וכישורים הנדסיים כדי לתגבר את הבחינה והתחזוקה בבטיחות ויעילות.
הטכנולוגיה למעשה הופכת את ההאנגרים של המטוסים לסביבה דיגיטלית חכמה. בנוסף ליכולות האנליטיקה החכמה, ה-DroScan כולל תכונות אבטחה שיאפשרו מבצעים עתידיים במסגרת טיסות אזרחיות בסינגפור, כך לפי aviationpros.com.
בין השאר, מדובר במערכת מיקום מדויקת לניווט בסביבה ללא GPS, מערכת אנרגיה באמצעות כבל (רחפן קשור) למשך טיסה ארוך ובקרת בטיחות, מגוון חיישנים לאיתור מכשולים וגידור גאוגרפי כדי למנוע מהרחפן לסטות מתבנית הטיסה.
לפי CAAS, טכנולוגיה דיגיטלית זו תתגבר תפוקה ויעילות במשימות שלה. "חדשנות זו עומדת בקנה אחד עם החזון שלנו להפוך את התעשיה האזרחית לדיגיטלית. בפרטי, בסביבה הנוכחית בעידן הקורונה אנחנו מקווים לראות תמריץ לפתרונות חדשים נוספים כאלה מצד חברות התעופה בסינגפור", כך ציין קווין שאם, מזכ"ל ה-CAAS.
החברה מתכוונת להרחיב את ישום הטכנולוגיה לדגמים נוספים של מטוסים, ביניהם פלטפורמות גדולות, וכן לפתוח פתרונות רובוטיים חדשים לבדיקות שיכללו מדידות מבוססות-מגע.