שלב נוסף בפיתוח מערכת התראה חדשה מפני טילים 

This post is also available in: English (אנגלית)

האיום המתפתח של טילים מאתרי חום מניע את פיתוחן של יכולות המיפתח המבוזר לכיסוי 360 מעלות, בשעה שהדרישות הנמוכות מבחינת אינטגרציה של מערכת כזו בכלי טיס הופכות אותה למתאימה לפלטפורמות כנף סובבת. עם התפתחות הטכנולוגיה, מערכות כאלה הופכות יותר ויותר נפוצות.

מערכת חדשה הדגימה בהצלחה את היכולת הראשונית שלה לאסוף נתונים במהלך טיסה. חברת Leonardo ביצעה את הטיסה הראשונה של המערכת החדשה שלה להתראה מפני טילים MAIR – מיפתח אינפרה-אדום מרובה, שהותקנה על מסוק ניסוי.

מערכת MAIR כוללת מיפתחי אינפרה-אדום מבוזרים, והיא ממנפת את נסיונה של החברה בפיתוח אמצעי חישה ועיבוד למערכות איתור ומעקב עבור מטוסי הקרב Eurofighter Typhoon ו-Gripen E.

כשהנתונים מכל אחד מהם מותכים יחד, מתקבל כיסוי כדורי סביב המטוס, שמסוגל לסייע בהתראה מפני טילים, חיווי לגבי אש אויב והדמיה, ולספק יכולות איתור ומעקב. כשהמערכת נמצאת במצב התראה על טילים, היא מאתרת טילים שמתקרבים וקובעת שהם עוינים (בניגוד למקורות חום אחרים), וכך מספקת התראה מוקדמת עם שיעור נמוך של התראות שווא, כך לפי החברה.

ניתן להתקין בין 4 ל-6 מיפתחי אינפרה-אדום סביב המטוס, כאשר כל אחד שוקל כ-2 ק"ג וגודלו כ-10 ס"מ, כך שמדובר במערכת קלת משקל ופשוטה להתקנה.

אבל למרות שהמערכת עצמה נבחנה על גבי מסוק בשלב זה, ומותאמת לפלטפורמות מסוג זה, הי מיועדת גם ליישומי כנף קבועה, כולל לצורכי מעקב ותעבורה.

לפי ainonline.com, המערכת תהיה זמינה הן למטוסים מאוישים והן לבלתי מאוישים, כולל מטוסי עסקים, עבורם תוצע קונפיגורציית פלאג-אין.

מערכת אחרת ש-MAIR משלימה היא מערכת Miysis DIRCM, אמצעי נגד אינפרה-אדום ישיר שמסוגל לבצע פעולות נגד כאשר חיישנים מהים איום. מענה זה יכלול כיוון לייזר לעבר מאתר הטיל, והסטתו מהמטוס.

המערכות האלה יחד מספקות מערך הגנה מקיף יותר, שעדיין נבחן, כך לדברי החברה.

בנוסף, היא בוחנת סוגים שונים של מערכות מיפתח מבוזר, לנוכח העליה בדרישות להצעות מודולריות וסקלביליות יותר, ביניהן המכ"ם Osprey של החברה.

מערכת MAIR תהיה מוכנה לייצור במחצית הראשונה של 2020 ומוכנה למשלוח במחצית השניה של אותה שנה.