חדשנות בהנעת כטב"ם משפרת ביצועים

This post is also available in: English (אנגלית)

כלי טיס בלתי מאוישים טקטיים פועלים בגבהים של 18,000 רגל למשך 12 שעות ויותר, ותומכים במשימות קרקעיות וימיות. מערכות ההנעה שמפעילות כטב"מים בעלי ערך אלה כוללות לא רק את המנוע אלא גם אמצעי אחסנת דלק מתוחכמים ומערכות אספקה, מערכות חשמל ועוד. פיתרון הנעה חדש לכטב"מים עשוי לספק מענה לדרישה הגוברת בשוק הכטב"מים הטקטיים למה שיאפשר יותר ורסטיליות וגמישות.

חברת Orbital האוסטרלית המציעה את מערכת N20 זכתה בתחילה ב-2016 בחוזה ארוך טווח בסך $91 מיליון לפיתוח וייצור מנוע דלק כבד עבור Insitu, חברה בת של בואינג, במה שנתפס כמערכת ההנעה באמצעות בעירה פנימית הראשונה שפותחה ספציפית לצורך ישומי כטב"ם. המנוע משמש את הכטב"מים מדגם ScanEagle של צבא ארה"ב, לפי stockhead.com.au.

ליבת המנוע של מערכת ההנעה N20 כוללת מנוע דלק כבד בעל שתי פעימות בהזרקה ישירה, מקורר-אוויר, בנפח 50CC, בעל 2.4kW.

המנוע עצמו מסוגל לפעול בדלקים שונים, דלק/דלק מטוסים או דלק כבד (JP-5 או JP-8), כך מדווח janes.com.

אלטרנטור אינטגרלי מאפשר למערכת לחולל כוח חשמלי של 210W, עם עד 150W זמינים להפעלת מערכות המשימה של כלי הטיס.

כמו כן דווח כי פותחה גרסה בשם N21, הכוללת אמצעי כיול של המנוע, שהותאם לדלק מטוסים.

ליבת מנוע ה-N20, שכרגע משולבת בכטב"מים הטקטיים ממשפחת ה-ScanEagle בעלי הכנף הקבועה, תוכננה להתאים גם לסוגים אחרים של כלי טיס.

מערכת ההנעה N20 כוללת גם את טכנולוגיית ההזרקה הישירה המבוססת על אוויר דחוס FlexDI, שמדווח כי היא מסוגלת לאפשר למנוע לפעול בטמפרטורות הרבה יותר קרות ומציעה עד 30% חיסכון בדלק, תוך הגדלת משך הזמן בין טיפולי התחזוקה הגדולים בלפחות פי שלושה בהשוואה למערכות אחרות.