חיל האוויר האמריקאי יפעיל "רכבים מעופפים"

This post is also available in: English (אנגלית)

מעבדת המחקר של חיל האוויר האמריקאי מחפשת כטב"מ אוטונומי בגודל של טנדר, שמסוגל לנחות, להמריא, ולחלץ חיילים מאזור סכנה. כלי החילוץ/הובלת צוותים (Personnel Recovery/Transport Vehicle – PR/TV) מסתייע באותה טכנולוגיה שחברות מסחריות חוקרות לטובת קונספט "המוניות המעופפות". ה-PRTV יכול לגרום למהפכה בתחום החילוץ והצלה.

Popularmechanics.com מדווחים שה-PRTV ישוגר מתא המטען של מטוס הרקולס C-130J באמצע טיסה. בעזרת מצנחים, הכטב"מ יאט את מהירות הצניחה ויתחיל לפעול בצורה עצמאית. בשלב זה, ה-PRTV יטוס בצורה אוטונומית לנקודת החילוץ. לאחר שהכטב"מ יאסוף את החיילים שדרשו חילוץ, כלי הטייס ימריא מחדש ויטוס לאזור בטוח יותר.

מעבדת המחקר של חיל האוויר דורשת שה-PRTV יהיה זול לפיתוח, עם אפשרות לטיסה בלתי מאוישת, ועם טווח מבצעי של 185 קילומטרים. כמו כן, הכטב"מ צריך להיות מסוגל להגיע למהירות של 100 קשר, וגבהים של 4,000 רגל. ה-PRTV צריך להיות מסוגל לסחוב עד ארבעה אנשי צוות וציוד רפואי.

הקונספט של רכבים מעופפים אוטונומיים אינו אקסקלוסיבי ליישומים צבאיים. מספר חברות אזרחיות חוקרות ומפתחות רכבים מעופפים שאפשר לנצל לטובת "מונית בשמיים".

חברה ישראלית בשם אורבן אירונאוטיקס (Urban Aeronautics) מפתחת גרסה משל עצמה של כלי טייס חשמלי לטובת משימות חילוץ והצלה. ה-X-Hawk הוא קונספט שכרגע בשלבי פיתוח, המיועד לאסוף או להעביר חיילים מאזורים ולאזורים שבהם מסוכן מדי לשלוח מסוק מסורתי. Urbanaero.com מגלים שה-X-Hawk יכול גם לסייע בחילוץ אזרחים משריפות ופינוי חולים ונפגעים לבתי חולים.

משימות חילוץ והצלה לרוב שמורות ליחידות מיוחדות שעוסקות רק במשימות אלו. אך בזכות הפיתוח של כלי טייס כמו ה-X-Hawk וה-PRTV, יחידות לחילוץ והצלה יכולות אולי יום אחד להצטמצם ליחידות מפעילי כטב"מים קטנים ועורפיים.