מסוקים חדשים לנשיאת מטען כבד – לחיל הים האמריקאי

מסוקים חדשים לנשיאת מטען כבד – לחיל הים האמריקאי

The CH-53K is a modern, marinized, fly-by-wire aircraft that can move more cargo, farther and at longer distances that any other aircraft in production. For example, the CH-53K can lift an up-armored 22,600 lb. JLTV and carry it 110 nautical miles, in high and hot conditions and still have capacity for an additional 4,400 pounds of payload. There is no other helicopter that comes close to the performance of the CH-53K or that can meet Marine Corps requirements. Photo courtesy U.S. Navy.

This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

חיל הים האמריקאי רכש מסוקים לנשיאת מטען כבד. Sikorsky, חברה של Lockheed Martin, זכתה בחוזה לבניית 12 מסוקי CH-53K כחלק ממכרז בשווי 1.13 מיליארד דולר של כוחות הצי האמריקאי. מכרז זה הוא חלק מתוכנית הייצור של 200 מסוקי CH-53K של כוחות הנחתים האמריקאים. החברה תספק את המסוקים בשנת 2022 וכן תספק חלקי חילוף ותמיכה לוגיסטית, והיא מחויבת להמשיך ולהוריד את עלויות המסוקים במחזורי הפעילות שלהם לאורך שנים רבות בעתידה של התוכנית.

לפי הודעת החברה, מסוק ה-CH-53K הוא היחיד אשר מסוגל לפעול בסביבה יבשתית וימית לנשיאת משא כבד של עד פי שלושה ממסוקי ה-CH-53 הותיקים, לטווחים רחוקים ובמהירות גבוהה. במהלך תוכנית הניסוי למסוק, הוא הרים רכבים משוריינים כבדים, ציוד וצוות לטווחים רחוקים מבסיסים ימיים למשימות בעומק היבשה. המסוק מביא עימו יכולת נשיאת משאות כבדים כפי שאף פלטפורמה של כנף סובבת שפותחה עד כה כחלק ממכרזי משרד ההגנה האמריקאי מסוגל לשאת ומתוכנן להישאר בייצור סדרתי עד שנת 2032 ואף מעבר לכך.
לוקהיד מרטין, סיקורסקי והספקים השונים בתוכנית ייצור המסוק ביצעו השקעות משמעותיות במתקנים, ציוד והכשרת כח העבודה להאיץ את ייצור המסוקים. לדוגמא: מיכון מתקדם, רצפת ייצור רב מפלסית ארגונומית, עשרה טון של מנופים, הוראות ייצור בתלת מימד ועוד.
מסוק ה-CH-53K תוכנן להיות אמין, ממוכשר, בעל שרידות גבוהה בשדה הקרב ועלויות תחזוקה נמוכות לאורך מחזורי החיים שלו וכן לטוס בתנאים קשים של ראות נמוכה, תנאי חום כבדים וגבהים גבוהים. המסוק טס למעלה מ-1400 שעות טיסה וסיים את מבחני הטיסה שנקבעו במהלך הגדרת פיתוח וייצור המסוק: הוא הרים משקל חיצוני של 16,329 ק"ג למצב ריחוף ולמצבי טיסה שונים שבחנו את יכולות הטיסה והביצועים של המטוס וכן את חוזקו של המבנה לשאת את המשא. המשקל הכולל של המסוק בזמן הניסוי עמד על 41,277 ק"ג – המשקל הכבד ביותר של מסוק שיוצר אי פעם על ידי סיקורסקי.
עד כה, ביצע המסוק מגוון רחב של ניסויי נשיאת משאות, כשהמשקל הכבד ביותר עד לניסוי הנוכחי עמד על הרמת 12,250 ק"ג, כולל הרכב הטקטי JLTV. המסוק יכול לשאת משקל חיצוני של 12,250 ק"ג למרחק של 177 ק"מ בתנאי מזג אוויר חם – פי שלושה מהיכולות של מסוקי ה-CH-53E הותיקים. מעטפות טיסה רחבות יותר הושגו בריחופים מסוגים שונים, טיסה ב-200 קשר, טיסה ב-18,500 רגל, פניות של 60 מעלות, המראות ונחיתות ממשטחי בעלי זווית של עד 12 מעלות, הטלת מטען חיצוני וניסויי ירי בתותחים.

US Navy Gets New Heavy-Lift Helicopters

The US Navy has purchased heavy-lift helicopters. Sikorsky, a Lockheed Martin company will build 12 production CH-53K King Stallion helicopters under a new $1.13 billion contract from the U.S. Navy. These advanced helicopters are part of the 200 program of record aircraft for the U.S. Marine Corps. The company will begin deliveries of 12 CH-53K helicopters in 2022, provide spares and logistical support. and remain committed to continuing to red