התעשיה האווירית וחברה צ'כית משתפות פעולה במטוסים קלים לתקיפה/אימון

This post is also available in: English (אנגלית)

התעשיה האווירית והחברה הצ'כית AERO Vodochody AEROSPACE חתמו על הסכם שיתוף פעולה טכני ושיווקי עבור מטוס הקרב הקל L-159. מדובר במטוס קרב קל רב משימתי המיועד למגוון משימות אוויר-אוויר, אוויר-קרקע וסיור. הפלטפורמה המוכחת פעלה בהצלחה בקרב ונבחנה במבצעים משותפים של נאט"ו ותרגילי Red Air. שני הצדדים הסכימו לשלב אוויוניקה חדשנית ופתרונות נוספים בפלטפורמת ה-L-159 ולשווק את המטוס במשותף.

התעשיה האווירית מסרה כי שיתוף הפעולה עם Aero Vodochody פותח הזדמנויות חדשות בזכות השילוב בין הביצועים המרשימים והמוכחים של המטוס עם המערכות החדשניות של התעשיה האווירית.

שתי החברות הסכימו לשתף פעולה בתגבור אימוני הטייסים על ידי שילוב פיתרונות אימון וירטואליים של התעשיה האווירית במסגרת מערכת האימונים הכוללת L-39NG, שמהווה כיום את הפלטפורמה היחידה בשוק המסוגלת לענות על רוב דרישות האימונים של הטייסים, כולל החלק המתקדם, כך לפי ההודעה המשותפת של שתי החברות. דבר זה יהווה יתרון עבור לקוחות שיהיו מעוניינים להשתמש בפלטפורמה אחת בלבד לאימון טייסים כמו גם לאלה שישתמשו בשתי הפלטפורמות, מה שיצמצם את מספר מטוסי האימון ויוריד את העלויות באופן משמעותי.

מטוס ה-L-159 משלב את הניסיון העשיר של Aero בפיתוח וייצור מטוסי קרב צבאיים, תחום בו היא מהווה את היצרנית הגדולה בעולם מבחינה היסטורית, עם החידושים האחרונים באוויוניקה וטכנולוגיות מנוע ומערכות טיס.

המטוס מצויד במכ"ם המולטי-מודאלי המתקדם ביותר מתוצרת התעשיה האווירית (אלתא), המיועד לכל תנאי מזג אוויר, משימות ביום ובלילה, וניתן לצייד אותו בדאטה לינק טקטי בזמן אמת מתוצרת התעשיה האווירית, שהוכח בקרב, לתמיכה ביכולות גבוהות של מודעות מצב ונשיאת מגוון רחב של אמל"ח לפי תקני נאט"ו, כולל טילים ופצצות מונחות לייזר אוויר-אוויר ואוויר-קרקע.

מטוס ה-L-159 בעל שני המושבים הוא פיתוח של הדגם החד מושבי שתוכנן בעבר לאימון מתקדם ומבצעי של מטוסי קרב בהובלה. הקונפיגורציה שלו ניתנת להתאמה לפי דרישות הלקוח וצרכי האימון או משימות הקרב, כולל משימות אוויר-קרקע, סיור ופטרול, כולם נתמכים על ידי תחנת עדכון ותכנון מתקדמת.

מטוס ה-L-39NG הוא מטוס אימונים מודרני ויעיל שמיועד לענות על דרישות האימון הכולל של טייסי חילות האוויר כיום. המטוס מבוסס על התפיסה האוירודינמית של ה-L-39 הקיים אך משתמש בטכנולוגיות ובציוד המתקדמים ביותר. הוא מונע על ידי מנוע FJ44-4M חדיש המסופק עם שירות תמיכה TAP blue engine, כדי להבטיח ביצועים גבוהים ועלויות תחזוקה שניתנות לחיזוי. האוויוניקה של המטוס מיועדת לתמוך באימון של טייסי העתיד של מטוסי הדור הרביעי והחמישי וניתן להתאימה לדרישות סצפיפיות. המטוס מצויד בחמישה עיגונים לאמל"ח. הוא כולל גם מגוון רחב של טכנולוגיות סימולציה, כולל שילוב עם מרכזי סימולציה טקטיים מתקדמים כדי לשפר את יעילות האימון.