מסוק ה-CH53K שילש את יכולת הנשיאה של קודמו

This post is also available in: English (אנגלית)

מסוק הסיקורסקי CH-53K נועד לפעילות בשדה הקרב המודרני, כולל משימות מסיפון ספינות, והוא תוכנן להוות אמצעי חכם, אמין, בעל שרידות גבוהה וצורך תחזוקה מועטה בבסיסי הפעולה המרוחקים ביותר.

לאחרונה, השלים מסוק ה-CH-53K ניסוי הרמת משא חיצוני במשקל 16,330 ק"ג על גבי וו אחד במרכז ניסויי הטיסה של החברה. בכך, הגיע למשקל המקסימלי של נשיאת מטען חיצוני על גבי וו הרמה יחיד. ציון דרך זה משלים את הרחבת מעטפת הביצועים של המסוק, אותו מתכוונת סיקורסקי-לוקהיד מרטין לספק עד סוף השנה לכוחות הנחתים האמריקאים.

מסוק ה-CH-53K הרים משקל חיצוני של 16,330 ק"ג למצב ריחוף ולמצבי טיסה שונים שבחנו את יכולות הטיסה והביצועים של המטוס וכן את חוזקו של המבנה לשאת את המשא. המשקל הכולל של המסוק בזמן הניסוי עמד על 41,280 ק"ג – המשקל הכבד ביותר של מסוק שיוצר אי פעם על ידי החברה.

עד כה, ביצע המסוק מגוון רחב של ניסויי נשיאת משאות, כשהמשקל הכבד ביותר עד לניסוי הנוכחי עמד על הרמת 12,250 ק"ג, כולל הרכב הטקטי JLTV. המסוק יכול לשאת משקל חיצוני של 12,250 ק"ג למרחק של 177 ק"מ בתנאי מזג אוויר חם – פי שלושה מהיכולות של מסוקי ה-CH-53E הוותיקים, ויוצאות דופן בהשוואה לכל מסוק תובלה כבדה שנמצא בייצור, על פי הודעת החברה.

מעטפות טיסה רחבות יותר הושגו בריחופים מסוגים שונים, טיסה ב-200 קשר, פניות של 60 מעלות, המראות ונחיתות ממשטחי בעלי זווית של עד 12 מעלות, הטלת מטען חיצוני וניסויי ירי בתותחים.

נמסר כי תוכנית המסוק מתקדמת על פי הקצב להפעלתם בכוחות המארינס בעתיד.

מפקדת זרוע היבשה (מז"י) של צה"ל מעדיפה את המסוק בעל הרוטור הכפול CH-47 Chinook של בואינג כמסוק המטען הכבד העתידי שיחליף את דגם ה-CH-53 המתיישן.

בדיונים האחרונים, הביעה מז"י תמיכה ב-CH-47. אפשרות נוספת היא ה-CH-53 K. תמיכת מז"י הובעה במפורש בתדרוך לעיתונות לאחרונה.

יחד עם זאת, ההחלטה הסופית היא בידי חיל האוויר. הצי העכשווי של מסוקי ה-CH-53 (יסעור) מתוכנן להישאר בשירות עד 2028. זו הסיבה העיקרית לכך שהבחירה הסופית צריכה להתקבל בהקדם.